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Anteil batterieelektrischer Pkw an allen Neuzulassungen, –.
– BEV-Neuzulassungen
Die E-Autos erobern den Markt: Der Antriebswechsel lässt sich messen, und zwar Monat für Monat. Diese Seite liest die amtlichen Zulassungstabellen des Kraftfahrt-Bundesamts vollautomatisch aus und zeigt, wie sich Neuzulassungen und Gebrauchtwagenmarkt verschieben: nach Antriebsart, nach Bundesland, nach Marke, Modellreihe und Segment. Ein Skript holt die Daten ca. am 18. eines Monats ab und prüft sie, bevor sie erscheinen.
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Anteil batterieelektrischer Pkw an allen Neuzulassungen, –.
– BEV-Neuzulassungen
–%
Anteil an allen Pkw-Neuzulassungen, –.
– Plug-in-Hybrid-Neuzulassungen
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Alle Pkw mit Verbrennungsmotor, –.
Hybride sind hier den Verbrennern zugeordnet. Das KBA führt sie unter den alternativen Antrieben.
–
Prozentpunkte
Veränderung des BEV-Anteils gegenüber –.
Anteil an allen Neuzulassungen des Bundeslands, –.
–%
Wie groß der Markt ist und wie er sich auf die Antriebe verteilt.
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Pkw-Neuzulassungen, –.
Anteil batterieelektrischer Pkw an allen Neuzulassungen, laufendes Jahr gegen Vorjahr.
Privat und gewerblich, BEV gegen Gesamtmarkt.
Neuzulassungen im Berichtsmonat.
Meistzugelassene Modellreihen im Berichtsmonat.
Elektroanteil innerhalb des Fahrzeugsegments.
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Anteil batterieelektrischer Pkw an allen Pkw-Besitzumschreibungen, –.
– von – Besitzumschreibungen
Eine Besitzumschreibung ist der Halterwechsel eines bereits zugelassenen Fahrzeugs, nicht zwingend ein Handelsvorgang.
Marktanteil an den Neuzulassungen und an den Besitzumschreibungen, –.
Besitzumschreibungen von Pkw nach Haltergruppe.
–%
entfallen auf nichtselbständige Halterinnen und Halter, also auf Privatpersonen.
Besitzumschreibungen nach Lebensalter der Halterinnen und Halter.
Durchschnittlicher CO₂-Ausstoß aller neu zugelassenen Pkw, Jahreswerte nach WLTP.
–g/km
im Berichtsmonat, –
CO₂-Durchschnitt je Kraftstoffart, Berichtsmonat gegen Vorjahresmonat.
Gemessene Abweichung zwischen Realverbrauch und Prüfstandswert.
Quelle sind die verpflichtenden Verbrauchszähler an Bord, die seit 2021 in jedem Neuwagen sitzen. Die Werte stammen aus den Zulassungsjahrgängen 2021 und 2022 und lassen sich nicht ohne Weiteres auf heutige Neuwagen übertragen. Batterieelektrische Pkw sind von der Messpflicht bisher ausgenommen; das Forschungsinstitut ICCT empfiehlt, sie ab Ende 2026 einzubeziehen.
Die folgenden zwei Kacheln zeigen nicht Neuzulassungen, sondern den Fahrzeugbestand, also alle in Deutschland zugelassenen Personenkraftwagen. Das KBA zählt ihn vierteljährlich zum 1. Januar, April, Juli und Oktober.
Zugelassene Personenkraftwagen und ihr Alter.
–
Pkw zum –.
Pkw-Bestand insgesamt und Anteil batterieelektrischer Fahrzeuge, Quartal für Quartal.
Bestand insgesamt, in Millionen Pkw
Anteil batterieelektrischer Pkw am Bestand
Wie viele Kilometer tatsächlich gefahren werden. Grundlage sind die abgelesenen Wegstreckenzähler aus den Hauptuntersuchungen, also gemessene Tachostände und keine Befragung. Die Statistik erscheint jährlich, rund sieben Monate nach Ende des Berichtsjahres.
Durchschnittliche Jahresfahrleistung im Berichtsjahr.
–km
je Personenkraftwagen, –.
Durchschnittliche Jahresfahrleistung je Pkw, in Kilometern.
Durchschnittliche Jahresfahrleistung je Pkw, in Kilometern.
Durchschnittliche Jahresfahrleistung je Pkw, in Kilometern.