Automobilaktien Q1 2026 | Automobilbusiness.de

Hersteller	Umsatz	EBIT-Marge	BEV-Anteil	Auslieferungen
Volkswagen AG	€321,9 Mrd.	2,8%	10,9%	9,0 Mio.
BMW Group	€133,5 Mrd.	5,0%	18,0%	2,46 Mio.
Mercedes-Benz Group	€132,2 Mrd.	4,4%	8,7%	2,16 Mio.
Stellantis	€153,5 Mrd.	n.m.	~10%	~5,5 Mio.
Renault Group	€57,9 Mrd.	6,3%	~16%	2,34 Mio.
Toyota Motor	~$347 Mrd.	8,4%	~5%	~10,9 Mio.
Tesla Inc.	$94,8 Mrd.	4,6%	100%	1,64 Mio.
Ford Motor Co.	$189 Mrd.	3,7%	~4,5%	~4,5 Mio.
General Motors	$185 Mrd.	6,8%	~3%	~4,1 Mio.
BYD Co.	CNY 804 Mrd.	~5%	~100%	4,6 Mio.
Rivian Automotive	~$4,8 Mrd.	n.m.	100%	42.247
XPeng Inc.	CNY 76,7 Mrd.	neg.	100%	429.445

Volkswagen AG

XETRA: VOW3

⚠️ Negativ
Restrukturierung

🤖 AI-Summary

Q1 2026: EPS 2,55 vs. Konsens 4,61 – massiver Miss (–44%). Umsatz €75,7 Mrd. (–2%). US-Zölle kosten Sonderlast. Auf der Gegenseite: Auto-Netto-Cashflow gedreht auf +€2 Mrd. Restrukturierung läuft – 30.000 Aufhebungsverträge unterzeichnet.

Umsatz Q1 2026

€75,7 Mrd.

-2,0%

Op.-Marge Q1

3,3%

bereinigt 4,3%

FY 2025 Umsatz

€321,9 Mrd.

-0,8%

BEV-Anteil FY25

10,9%

+2,7 PP

💰 Market Cap & Valuation

Market Cap

~€45 Mrd.

KGV (forward)

~4,5x

KBV

~0,3x

Dividende

~7%

🌱 ESG & Nachhaltigkeit

MSCI ESG

B

CO₂-Reduktion

-30%

Erneuerbar

Ziel:
100%

📊 5-Jahres-Historie

Jahr	Umsatz	EBIT %	Auslieferungen
2021	€250 Mrd.	8,0%	8,88 Mio.
2022	€279 Mrd.	7,3%	8,26 Mio.
2023	€322 Mrd.	7,0%	9,24 Mio.
2024	€325 Mrd.	5,9%	9,03 Mio.
2025	€321,9 Mrd.	2,8%	9,0 Mio.

📈 Analysten-Ratings

Deutsche Bank

BUY

€110

RBC Capital

BUY

€130

Goldman Sachs

NEUTRAL

—

Konsensus

OUTPERFORM

€112

⚠️ Risikofaktoren

⚠️

US-Zölle 2026

Netto-Belastung durch Section-232-Tarife; verringert gegenüber 2025, aber weiterhin erheblich

⚠️

China-Marktanteilsverlust

Auslieferungen Nord-Amerika –15% YoY; China-Joint-Ventures weiter unter Druck

✅

Auto-Cashflow gedreht

Automotive Net Cash Flow Q1 2026: +€2 Mrd. (vs. –€800 Mio. Q1 2025)

🎯 Ausblick 2026 & Ziele

Op.-Marge Guidance 3,3% / 4,0–5,5% = 55–83%

Restrukturierung 30.000 Aufhebungsverträge unterzeichnet

💬 CEO-Quote

"In 2025 we put the new strength of the Volkswagen Group on the road and kept our company firmly on track, despite increasing global headwinds." (2025 haben wir die neue Stärke des Volkswagen-Konzerns auf die Straße gebracht und unser Unternehmen trotz wachsender globaler Gegenwind auf Kurs gehalten.)

— Oliver Blume, CEO Volkswagen Group, Annual Media & Investor Conference, 10. März 2026

✨ Highlights Q1 2026

Auto-Netto-Cashflow auf +€2 Mrd. gedreht (Q1 2025: –€800 Mio.) – strukturelle Verbesserung sichtbar

Restrukturierung: 30.000 Aufhebungsverträge unterzeichnet; Sonderbelastungen FY2025 abgeschrieben

Guidance 2026 bestätigt: Umsatz 0–3%, Op.-Marge 4,0–5,5%; erste positive Quartalssignale

🔻 Herausforderungen Q1 2026

EPS Miss: €2,55 vs. Konsens €4,61 (–44%) – Zölle und Anlaufkosten drücken Ergebnis

Umsatz €75,7 Mrd. (–2% YoY) trotz Südamerika-Wachstum; China und Nordamerika rückläufig

US-Zölle: Direkte Belastung quantifiziert; Guidance bewusst konservativ formuliert

BMW Group

XETRA: BMW

🔄 Neutral
Transformation

🤖 AI-Summary

Q1 2026: Umsatz €31 Mrd. (–8,1%), Gewinn €1,67 Mrd. (–23%). Zölle und China-Schwäche belasten. Zipse-Ära endet – Nachfolger noch offen. Positive Signale: Europa-Auftragseingang auf Rekordhoch, iX3-Nachfrage übersteigt Erwartungen.

Umsatz Q1 2026

€31,0 Mrd.

-8,1%

Auto-EBIT-Marge

5,0%

innerhalb Guidance

Auslieferungen Q1

565.748

-3,5%

BEV-Anteil FY25

18,0%

+0,6 PP

💰 Market Cap & Valuation

Market Cap

~€54,5 Mrd.

KGV (P/E)

~6,9x

KBV

~0,54x

Dividende

~5,5%

🌱 ESG & Nachhaltigkeit

MSCI ESG

AA

CO₂-Reduktion

-70%

Erneuerbar

100%

📊 5-Jahres-Historie

Jahr	Umsatz	EBIT %	Auslieferungen
2020	€99 Mrd.	2,7%	2,32 Mio.
2021	€111 Mrd.	8,3%	2,52 Mio.
2022	€143 Mrd.	8,6%	2,40 Mio.
2023	€156 Mrd.	9,8%	2,55 Mio.
2024	€154 Mrd.	6,3%	2,45 Mio.

📈 Analysten-Ratings

Goldman Sachs

BUY

—

Morgan Stanley

OVERWEIGHT

€85

JP Morgan

BUY

—

Konsensus

OUTPERFORM

€91

⚠️ Risikofaktoren

⚠️

China-Rückgang Q1 2026

Auslieferungen China –10% YoY; lokaler EV-Wettbewerb unverändert stark

⚠️

Zölle: 1,25 PP Margendruck

Section-232-Zölle 2026 etwas geringer als 2025, aber weiterhin strukturelle Belastung

✅

Europa-Auftragsrekord

Höchster Auftragseingang Europa aller Zeiten Q1 2026; iX3-Nachfrage übertrifft Erwartungen

✅

Aktienrückkauf läuft

Programm Tranche 2: €625 Mio. bis August 2026; 3. Tranche angekündigt

🎯 Ausblick 2026 & Ziele

Auto-EBIT-Marge 5,0% / Guidance 5–7% = 50%

Auto Free Cash Flow Ziel >€4,5 Mrd. – positiv Q1

💬 CEO-Quote

"Between now and 2027, we will present more than 40 new or updated models. These will also include the BMW 3 Series and BMW X5: two all-new models in two of our key segments, offered with all drive train variants. In this way, we are ushering in a new era of technology neutrality at the BMW Group." (Bis 2027 präsentieren wir mehr als 40 neue oder überarbeitete Modelle, darunter 3er und X5 – ein neues Zeitalter technologischer Neutralität.)

— Oliver Zipse, CEO BMW Group, Annual Conference 2026, 12. März 2026 (letzter Auftritt als CEO vor Ablösung durch Milan Nedeljković, Mai 2026)

✨ Highlights Q1 2026

EBT-Marge 7,6% – in line mit FY 2025-Zielkorridor; Guidance 2026 vollumfänglich bestätigt

Europa-Auslieferungen +3%, USA –4,3%; Neue Klasse iX3 gestartet, iX3 Touring und i3 folgen

Rekordhafter Europa-Auftragseingang Q1; BMW i-Modelle als Wachstumstreiber bestätigt

🔻 Herausforderungen Q1 2026

Umsatz –8,1% auf €31 Mrd.: Währungseffekte und Absatzrückgang China dominieren

Konzerngewinn –23% auf €1,67 Mrd. – größter Rückgang seit Zollkrise 2018

BMW: Schlechtestes Q1 im deutschen Vergleich trotz relativer Outperformance vs. VW/Mercedes

Mercedes-Benz Group

XETRA: MBG

🔄 Neutral
Talsohle

🤖 AI-Summary

Q1 2026 besser als erwartet: EBIT €1,9 Mrd., Cars-Marge 4,1% (Guidance 3–5%). BEV-Absatz Europa +34%, USA +20%. China bleibt Sorgenkind (–27% Q1). 40 neue Modelle 2025–2027 laufen an – CLA und neuer C-Class als Treiber.

Umsatz Q1 2026

€31,6 Mrd.

vs. Vorjahr

Cars-EBIT-Marge

4,1%

innerhalb Guidance

Auslieferungen Q1

419.400

China –27%

BEV-Anteil FY25

8,7%

–5,7 PP

💰 Market Cap & Valuation

Market Cap

€43,9 Mrd.

KGV (P/E)

9,3x

KBV

~0,50x

Dividende

~7,2%

🌱 ESG & Nachhaltigkeit

MSCI ESG

A

CO₂-Reduktion

-75%

Erneuerbar

50%

📊 5-Jahres-Historie

Jahr	Umsatz	EBIT %	Auslieferungen
2020	€154 Mrd.*	3,0%*	2,16 Mio.*
2021	€134 Mrd.	12,0%	2,05 Mio.
2022	€150 Mrd.	14,6%	2,04 Mio.
2023	€153 Mrd.	12,6%	2,49 Mio.
2024	€146 Mrd.	8,1%	2,39 Mio.
2025	€132,2 Mrd.	4,4%	2,16 Mio.

📈 Analysten-Ratings

Goldman Sachs

BUY

€61

Morgan Stanley

BUY

€64

UBS

NEUTRAL

€63

Konsensus

BUY

€63

⚠️ Risikofaktoren

⚠️

China-Schwäche

Absatz -19% in 2025; starker lokaler EV-Wettbewerb

⚠️

BEV-Transformation verlangsamt

BEV-Absatz -9%; BMW verkauft 2,5x mehr BEVs

⚠️

Margendruck

EBIT-Marge von 12,6% (2023) auf ~6-7% gefallen

✅

Top-End Segment stark

G-Class Rekord (+23%); AMG +7%; Maybach resilient

🎯 Ausblick 2026 & Ziele

EBIT-Marge Cars 6,5% / 8% = 81%

Erneuerbare Energie 50% / 70% = 71%

💬 CEO-Quote

"2025 haben wir das größte Produkt- und Technologie-Einführungsprogramm bei Mercedes-Benz mit hochmodernen Elektroantrieben und intelligenter Software gestartet. Der völlig neue CLA unterstreicht die Tiefe von Qualität und Innovation in unseren Produkten. Und das Beste kommt noch."

— Ola Källenius, CEO Mercedes-Benz Group AG

✨ Highlights Q1 2026

CLA "Car of the Year 2026": Bestes jemals getestetes Fahrzeug bei Auto Motor und Sport

G-Class Rekordabsatz: 49.700 Einheiten (+23%), beste Verkaufszahlen aller Zeiten

Mercedes-AMG erfolgreichstes Jahr: 145.000 Performance-Fahrzeuge (+7%)

eVans Wachstum +46%: 28.500 elektrische Transporter; 11% EV-Anteil

🔻 Herausforderungen Q1 2026

China –27% Q1: Strukturelles Problem; Marktanteilsverlust an SAIC-AITO und lokale Premium-OEMs

FY 2025 Nettoprofit –48,8% auf €5,3 Mrd. – historisch niedrigste Marge seit 2020

Restrukturierung auf 2,2 Mio. Kapazitätsziel bis 2028 kostet Anlaufbelastungen in 2026

Tesla Inc

NASDAQ: TSLA

😐 Neutral
Paradox

🤖 AI-Summary

Q1 2026: Revenue $22,4 Mrd. (+16%), Bruttomarge 21,1% – stärkstes Quartal seit Jahren. Auslieferungen 358.023 (unter Konsens). CapEx-Guidance auf >$25 Mrd. angehoben. Robotaxi läuft in Austin, Dallas, Houston. Aktie –14% YTD trotz operativer Erholung.

Umsatz Q1 2026

$22,4 Mrd.

+15,8% YoY

Bruttomarge Q1

21,1%

+478 BP YoY

Auslieferungen Q1

358.023

unter Konsens

Adj. EPS Q1

$0,41

Beat $0,37 Konsens

💰 Market Cap & Valuation

Market Cap

$1,53 Bio.

KGV (P/E)

343x

P/S Ratio

15,2x

EV/EBITDA

133x

🌱 ESG & Nachhaltigkeit

MSCI ESG

BBB

Klima-Umsatz

89%

ESG Risk

Medium

📊 5-Jahres-Historie

Jahr	Umsatz	Op. Marge	Auslieferungen
2020	$31,5 Mrd.	6,3%	500 Tsd.
2021	$53,8 Mrd.	12,1%	936 Tsd.
2022	$81,5 Mrd.	16,8%	1,31 Mio.
2023	$96,8 Mrd.	9,2%	1,81 Mio.
2024	$97,7 Mrd.	7,2%	1,79 Mio.

📈 Analysten-Ratings

Wedbush (Dan Ives)

OUTPERFORM

$600

Piper Sandler

OUTPERFORM

$500

Morgan Stanley

EQUAL-WEIGHT

$415

HSBC

SELL

$120

Konsensus

HOLD

$406

⚠️ Risikofaktoren

⚠️

Rückläufige Auslieferungen

-9% YoY in 2025, zweites Jahr in Folge

⚠️

BYD-Wettbewerb

BYD überholt Tesla als größter BEV-Hersteller (2,26 Mio. vs. 1,64 Mio.)

⚠️

Extrem hohe Bewertung

P/E ~343x bei sinkendem Gewinn

✅

Energy Storage Boom

46,7 GWh Deployments (+49% YoY)

✅

Robotaxi/FSD-Wachstum

1,1 Mio. aktive FSD-Abos; Expansion in 8+ US-Städte

🎯 Ausblick 2026 & Ziele

CapEx 2026 Guidance: >$25 Mrd.

Bruttomarge 21,1% / Ziel 25% = 84%

💬 CEO-Quote

"We've updated the Tesla mission to amazing abundance, and this is intended to send a message of optimism about the future. I think we're most likely headed to an exciting, amazing era of abundance." (Wir haben die Tesla-Mission auf 'Erstaunliche Fülle' aktualisiert – wir steuern auf eine aufregende Ära des Überflusses zu.)

— Elon Musk, CEO Tesla Inc., Q4-2025 Earnings Call, 28. Januar 2026

✨ Highlights Q1 2026

Bruttomarge 21,1% – stärkstes Quartal seit Q3 2022; Auto-Marge ex Credits 19,2%

Robotaxi läuft in Austin, Dallas, Houston; unsupervised FSD in Q4 2026 für weitere Regionen geplant

Tesla erzielte 10,05 Mrd. FSD-Meilen kumulativ; Optimus-Ramp als nächste Wachstumsstory

Revenue +15,8% YoY: Erster Jahresvergleich mit positivem Wachstum nach zwei Verlustjahren

🔻 Herausforderungen Q1 2026

Auslieferungen 358.023 – verfehlte Konsensus (365.645); Aufbau von 50.000 Lagerautos beunruhigt

CapEx auf >$25 Mrd. angehoben (von $20 Mrd.); FCF negativ für restliche Quartale 2026

Aktie –14% YTD; alle Mega-Cap-Peers outperformen TSLA in Q1 2026

Ford Motor Co.

NYSE: F

✅ Beat
Guidance hoch

🤖 AI-Summary

Q1 2026: Revenue $43,3 Mrd. (+6%), Adj. EPS $0,66 vs. $0,19 Konsens – massiver Beat. IEEPA-Zoll-Refund $1,3 Mrd. nach Supreme-Court-Urteil. 2026-Guidance angehoben auf $8,5–10,5 Mrd. EBIT. Model e Verlust weiterhin ~$4–4,5 Mrd. für FY26.

Umsatz Q1 2026

$43,3 Mrd.

+6%

Adj. EPS Q1 2026

$0,66

Beat $0,19 Konsens

BEV-Anteil FY25

~4,5%

Model e Verlust

2026 EBIT-Guidance

$8,5–10,5 Mrd.

angehoben

💰 Market Cap & Valuation

Market Cap

$55,3 Mrd.

KGV (P/E)

11,97x

P/S Ratio

0,30x

EV/EBITDA

14,46x

🌱 ESG & Nachhaltigkeit

MSCI ESG

BB

CO₂-Neutral

2050

Reduktion 2035

-76%

📊 5-Jahres-Historie

Jahr	Umsatz	Marge	Einheiten
2020	$127,1 Mrd.	-0,6%	4,2 Mio.
2021	$136,3 Mrd.	3,3%	3,9 Mio.
2022	$158,1 Mrd.	4,0%	4,2 Mio.
2023	$176,2 Mrd.	3,1%	4,4 Mio.
2024	$185,0 Mrd.	2,8%	4,5 Mio.

📈 Analysten-Ratings

Morgan Stanley

BUY

$16

JP Morgan

OVERWEIGHT

$15

UBS

BUY

$15

Goldman Sachs

NEUTRAL

$14

Konsensus

HOLD

$13

⚠️ Risikofaktoren

⚠️

EV-Verluste

Model e verlor $5,1 Mrd. in 2024; Profitabilität auf 2029 verschoben

⚠️

Rückruf-Krise

89+ Rückrufe in 2025 – Branchen-Rekord (35% aller US-Rückrufe)

⚠️

Zoll-Exposition

$1+ Mrd. jährlicher Gegenwind; 25% Zölle bedrohen weitere Milliarden

✅

Ford Pro

$9 Mrd. EBIT bei 13,5% Margen; 47+ Jahre #1 Nutzfahrzeug-Verkäufer

✅

F-Series Dominanz

49. Jahr in Folge meistverkaufter Truck (828.832 Einheiten)

🎯 Ausblick 2026 & Ziele

Novelis-Erholung +$1 Mrd. EBIT-Verbesserung erwartet

Kostenreduktion Ziel: +$1 Mrd. zusätzliche Einsparungen

💬 CEO-Quote

"Dies ist ein kundenorientierter Wandel, um ein stärkeres, widerstandsfähigeres und profitableres Ford zu schaffen. Die operative Realität hat sich verändert, und wir setzen Kapital in Wachstumschancen mit höherer Rendite um: Ford Pro, unsere marktführenden Trucks und Vans, Hybride und hochmargige Chancen wie unser neues Batteriespeicher-Geschäft."

— Jim Farley, President & CEO Ford Motor

✨ Highlights Q1 2026

Adj. EPS $0,66 vs. Konsens $0,19 – massiver Beat; IEEPA-Zoll-Refund $1,3 Mrd. stützt Ergebnis

FY26-Guidance angehoben: EBIT $8,5–10,5 Mrd.; Ford Pro (Nutzfahrzeuge) weiter profitabelster Bereich

Revenue $43,3 Mrd. (+6%): Wachstum trotz Zollgegenwinds; Hybrid-Portfolio weiter stark

Ford Pro Wachstum: Software-Abos stiegen 27% auf 650.000+ Nutzer

🔻 Herausforderungen Q1 2026

Model e FY26 Verlust: $4,0–4,5 Mrd. erwartet – EV-Wende bleibt langwieriger Prozess

Novelis-Aluminium-Vollproduktion erst Mitte 2026; strukturelle Kostenbelastung bis dahin

Rückrufe: Weiterhin hohe Quote; Qualitätsprobleme belasten Kundenzufriedenheit und Garantiekosten

Q4 EV-Kollaps: Verkäufe fielen ~52% YoY nach Steuergutschrift-Ablauf

General Motors

NYSE: GM

👑 Beat
Guidance+

🤖 AI-Summary

Q1 2026: Adj. EPS $3,70 vs. $2,61 Konsens – enormer Beat (+42%). Revenue $43,6 Mrd. (–0,9%). FY26-Guidance angehoben auf EBIT $13,5–15,5 Mrd. IEEPA-Zoll-Refund ~$500 Mio. Quartalsdividende +20%, neues $6 Mrd.-Rückkaufprogramm. GM bleibt #1 im US-Markt.

Umsatz Q1 2026

$43,6 Mrd.

-0,9%

Adj. EPS Q1 2026

$3,70

Beat $2,61 Konsens

FY26 EBIT-Guidance

$13,5–15,5 Mrd.

angehoben

BEV-Anteil FY25

~3%

+48% Wachstum

💰 Market Cap & Valuation

Market Cap

$75,9 Mrd.

KGV (Forward)

7,4x

P/S Ratio

0,41x

EV/EBITDA

12,06x

🌱 ESG & Nachhaltigkeit

MSCI ESG

BBB

CO₂-Neutral

2040

US Erneuerbar

100%

📊 5-Jahres-Historie

Jahr	Umsatz	Adj. EBIT	Einheiten
2020	$122,5 Mrd.	$9,7 Mrd.	2,5 Mio.
2021	$127,0 Mrd.	$14,3 Mrd.	3,1 Mio.
2022	$156,7 Mrd.	$14,5 Mrd.	3,6 Mio.
2023	$171,8 Mrd.	$12,4 Mrd.	3,9 Mio.
2024	$187,4 Mrd.	$14,9 Mrd.	4,0 Mio.

📈 Analysten-Ratings

TD Cowen

BUY

$105

Tigress Financial

STRONG BUY

$90

Citigroup

BUY

$87

RBC Capital

OUTPERFORM

$80

Konsensus

BUY

$80

⚠️ Risikofaktoren

⚠️

EV-Abschreibungen

$7,9 Mrd. in 2025 EV-bezogene Abschreibungen; Q4 EV-Verkäufe -43% nach Steuergutschrift

⚠️

China JV-Druck

Intensive NEV-Konkurrenz; Margen unter strukturellem Druck

⚠️

Zoll-Exposition

$3,1 Mrd. Kosten 2025; $3-4 Mrd. erwartet für 2026

✅

Full-Size Truck Dominanz

940.000 Einheiten verkauft – beste seit 20 Jahren; Marktführer 6. Jahr

✅

Software/Services

Deferred Revenue +40% auf $7,5 Mrd. 2026; Eyes-off Autonomie 2028

🎯 Ausblick 2026 & Ziele

Adj. EPS Guidance $11-13 / Ziel erreicht = 92%

NA Marge Ziel 8-10% (Erholung von 6,8%)

💬 CEO-Quote

"Seit mehreren Jahren liefern GMs starke Marken und gewinnende Fahrzeuge sowie unsere technologiegetriebenen Services und operative Disziplin konsistent starke Bargeld-Generierung. Dies hat es uns ermöglicht, alle Phasen unserer Kapitalallokations-Strategie auszuführen... Wir glauben, dass diese Formel nachhaltig ist, weshalb wir unsere Dividende erhöhen und zukünftige Aktienrückkäufe planen."

— Mary Barra, Chair & CEO General Motors

✨ Highlights Q1 2026

Adj. EPS $3,70 vs. $2,61 Konsens – stärkstes EPS-Beat seit Jahren; IEEPA-Refund ~$500 Mio. unterstützt

Quartalsdividende +20%; neues $6 Mrd.-Aktienrückkaufprogramm angekündigt

FY26-Guidance angehoben auf EBIT $13,5–15,5 Mrd., EPS $11,50–13,50

Digitale Umsätze (OnStar, Super Cruise) wachsen schneller als das Kerngeschäft

🔻 Herausforderungen Q1 2026

Revenue –0,9%: Tariff-Timing und Modellmix drücken Umsatz knapp unter Konsens

China JV-Restrukturierung läuft weiter; Rückzug aus dem Markt kostet Umsatz und Marktanteile

EV-Skalierung: Profitabilität bei EVs noch nicht erreicht; hohe Investitionen laufen weiter

Stellantis N.V.

NYSE: STLA | MTA: STLAM

🔻 Reset
Turnaround

🤖 AI-Summary

Q1 2026: Umsatz +6%, Swing zurück in die Gewinnzone. FY 2025 war desaströs: erstmals Jahresverlust in der Konzerngeschichte (–€22,3 Mrd.). CEO-Wechsel zu Antonio Filosa. Dividende gestrichen. „Decisive Reset" mit €22,2 Mrd. Einmalcharges soll Boden bereiten. Investor Day 21. Mai 2026.

Umsatz Q1 2026

~€42 Mrd.

+6% YoY

FY 2025 Nettoverlust

-€22,3 Mrd.

Historisch

FY 2025 Umsatz

€153,5 Mrd.

-2%

BEV-Anteil FY25

~10%

+2 PP

💰 Market Cap & Valuation

Market Cap

~$24 Mrd.

KBV

~0,4x

Liquidity

€46 Mrd.

Dividende

0% (gestrichen)

🌱 ESG & Nachhaltigkeit

MSCI ESG

BB

EV-Anteil

~10%

Marken

14

📊 Finanz-Historie

Jahr	Umsatz	AOI	Nettoergebnis
2022	€179 Mrd.	13,0%	+€16,8 Mrd.
2023	€189 Mrd.	12,8%	+€18,6 Mrd.
2024	€156 Mrd.	-2,6%	-€2,7 Mrd.
2025	€153,5 Mrd.	n.m.	-€22,3 Mrd.

📈 Analysten-Ratings

Konsensus

HOLD/SELL

~$8

⚠️ Risikofaktoren

⚠️

Historischer Jahresverlust

€22,3 Mrd. Nettoverlust 2025 – erste rote Zahl seit Konzernbildung 2021; Dividende gestrichen

✅

Q1 2026: Rückkehr zur Profitabilität

Umsatz +6% und operative Gewinntrendwende nach Reset-Charges

🎯 Ausblick 2026 & Ziele

Umsatz-RecoveryQ1: +6% – auf Kurs

FCF positivZiel: 2027

💬 CEO-Quote

"Our 2025 full year results reflect the cost of over-estimating the pace of the energy transition and of the need to reset our business around our customers' freedom to choose." (Unsere Ergebnisse 2025 spiegeln den Preis wider, den Übergang zur Elektromobilität zu überschätzen.)

— Antonio Filosa, CEO Stellantis, FY-2025-Results, 26. Februar 2026

✨ Highlights Q1 2026

Q1-Umsatz +6% – operative Trendwende nach historischem FY-2025-Verlust bestätigt

Investor Day 21. Mai 2026: Neue Mittelfriststrategie und Kapitalallokation werden präsentiert

🔻 Herausforderungen Q1 2026

Aktie nahe 52-W-Tief ($6,28); Investorenvertrauen braucht mehrere Quartale nachhaltig positiver Ergebnisse

US-Tariff-Belastung €1,6 Mrd. netto 2026; AOI-Marge 2026 nur low single digit

Renault Group

Euronext Paris: RNO

🔄 Neutral
Renaulution+

🤖 AI-Summary

Q1 2026: Umsatz €12,5 Mrd. (+7,3%) – stärkstes Q1 seit Jahren. FY 2025 operativ solide (Marge 6,3%), aber €10,8 Mrd. Nettoverlust durch Nissan-Wertberichtigungen. Renault, Dacia und Alpine wachsen; Ford-Partnerschaft und Geely-Kooperation als neue Wachstumshebel.

Umsatz Q1 2026

€12,5 Mrd.

+7,3%

FY 2025 Op.-Marge

6,3%

-1,3 PP

BEV-Anteil FY25

~16%

+3 PP

Absatz FY 2025

2,34 Mio.

+3,2%

💰 Market Cap & Valuation

Market Cap

~€8,5 Mrd.

KGV (forward)

n.m.

KBV

~0,4x

Dividende

~7% (€2,20)

🌱 ESG & Nachhaltigkeit

MSCI ESG

A

EV-Anteil

~16%

Auto-FCF

€1,5 Mrd.

📊 Finanz-Historie

Jahr	Umsatz	Op.-Marge	Absatz
2021	€46,4 Mrd.	2,8%	2,69 Mio.
2022	€46,4 Mrd.	5,6%	2,05 Mio.
2023	€52,4 Mrd.	7,9%	2,23 Mio.
2024	€56,2 Mrd.	7,6%	2,27 Mio.
2025	€57,9 Mrd.	6,3%	2,34 Mio.

📈 Analysten-Ratings

Berenberg

BUY

€45

Konsensus (11 Analysten)

BUY

€40

⚠️ Risikofaktoren

⚠️

Nissan-Wertberichtigungen

€10,8 Mrd. Nettoverlust 2025 fast ausschließlich durch Nissan-Abschreibungen verursacht

⚠️

Margenrückgang

Op.-Marge fiel von 7,6% (2024) auf 6,3% – Kostendruck durch EV-Anlaufkosten

✅

Alpine: +139%

Alpine wuchs 2025 um 139,2% – vom Nischenanbieter zum wachstumsstarken Premium-Label

✅

Ford-Partnerschaft Europa

Nutzfahrzeug-Kooperation mit Ford; Geely-Partnership Brasilien als neue Skalenhebel

🎯 Ausblick 2026 & Ziele

Op.-Marge 2026 Ziel: ~5,5%

Auto-FCF 2026 Ziel: ~€1 Mrd.

💬 CEO-Quote

"In a cyclical industry, now Renault, after five years of Renaulution, clearly a success story, we are capable, and we will deliver a success system." (In einer zyklischen Branche ist Renault nach fünf Jahren Renaulution eine klare Erfolgsgeschichte – und wir werden dieses Erfolgssystem weiter liefern.)

— François Provost, CEO Renault Group, FY-2025 Earnings Call, 19. Februar 2026

✨ Highlights Q1 2026

Q1 Umsatz +7,3% auf €12,5 Mrd. – stärkstes Q1-Wachstum seit Jahren; alle drei Marken wachsen

Alpine: Volumenexpansion +139% in 2025; Neue Modelle Twingo E-Tech und Clio starten

Dividende €2,20 je Aktie für 2025 bestätigt (HV 30. April 2026); ~7% Rendite

🔻 Herausforderungen Q1 2026

Nissan-Beteiligung bleibt Unsicherheitsfaktor; Kooperation strategisch neu ausgerichtet

Op.-Marge Guidance 2026: ~5,5% – unterhalb historischer Bestmarke 7,9% (2023)

Aktie nahe 52-Wochen-Tief (€28); Bewertung reflektiert Nissan-Risikoprämie

Toyota Motor Corp.

NYSE: TM | TSE: 7203

🏆 Weltmarktführer
CEO-Wechsel

🤖 AI-Summary

CEO-Wechsel 1. April 2026: CFO Kenta Kon übernimmt von Koji Sato. Q3 FY2026 (Okt–Dez 2025): Umsatz ¥12,6 Bio., Op. Profit –6,5% durch Zölle und Währung. FY-Guidance angehoben auf ¥3.800 Mrd. Toyota bleibt Weltmarktführer, Hybrid-Strategie als Alleinstellungsmerkmal.

Q3 FY26 Umsatz

~$87 Mrd.

YoY +6%

Q3 FY26 Op.-Marge

8,4%

vs. 10,3% VJ

BEV-Anteil FY25

~5%

Hybrid: ~35%

Absatz FY25

~10,9 Mio.

#1 weltweit

💰 Market Cap & Valuation

Market Cap

~$269 Mrd.

KGV (TTM)

~10x

KBV

~1,1x

Dividende

~3,4%

🌱 ESG & Nachhaltigkeit

MSCI ESG

AA

Hybrid-Anteil

~35%

BEV-Anteil

~5%

📊 Finanz-Historie

Jahr	Umsatz	Op.-Marge	Absatz
FY2022	¥31,4 Bio.	6,4%	10,5 Mio.
FY2023	¥37,2 Bio.	8,0%	11,2 Mio.
FY2024	¥45,1 Bio.	10,0%	10,8 Mio.
FY2025*	~¥47 Bio.	~9,0%	~10,9 Mio.

📈 Analysten-Ratings

Morgan Stanley

OVERWEIGHT

$230

Konsensus (Avg. 1Y)

BUY

$221

⚠️ Risikofaktoren

⚠️

Zölle & Yen-Volatilität

Q3 FY26 Op. Profit –6,5%; Tariff-Druck auf US-Importe aus Japan belastet Marge

⚠️

BEV-Aufholbedarf

~5% BEV-Anteil vs. Branchentrend; Vollbatterielösungen noch im Anlauf

✅

Weltmarktführer #1

~10,9 Mio. Auslieferungen FY2025; Hybrid-Dominanz unangefochten

✅

FY-Guidance angehoben

Op. Profit-Ziel auf ¥3.800 Mrd. erhöht trotz Tariff-Belastung; Flexibilität bewährt

🎯 Ausblick 2026 & Ziele

FY26 Op. Profit 9M-Stand vs. Ziel ¥3.800 Mrd.

BEV-Ramp Ziel: ~8% BEV-Anteil FY2026

💬 CEO-Quote

"This expresses our determination to move towards change with all our might." (Dies drückt unsere Entschlossenheit aus, mit aller Kraft auf Veränderung zuzugehen.)

— Koji Sato, scheidender CEO Toyota Motor Corp., Pressekonferenz CEO-Wechsel, 6. Februar 2026

✨ Highlights Q1 2026

CEO-Wechsel ab 1. April 2026: CFO Kenta Kon übernimmt; Koji Sato wechselt zu Vice Chairman

FY-Guidance angehoben: Op. Profit ¥3.800 Mrd. trotz Tariff-Gegenwinds – starke Resilienz

Q3 FY26: Umsatz ¥12,6 Bio. (+6% YoY); 9M-Nettoergebnis ¥3.030 Mrd.

🔻 Herausforderungen Q1 2026

Op. Profit Q3 FY26 –6,5%: Tariff-Belastung, Währung und höhere Kosten drücken Marge

TM-ADR: 52-W-Hoch $248,90 im Februar – danach Kursrückgang auf ~$207

BEV-Aufholjagd: Wettbewerber wie BYD und Hyundai setzen Benchmark höher

Rivian Automotive

NASDAQ: RIVN

🚀 R2-Launch
Wachstum

🤖 AI-Summary

Q1 2026: Revenue $1,38 Mrd. (+11%), EPS –$0,55 (Beat). R2-Produktion am 22. April gestartet. VW-JV milestonebasiert: $1 Mrd. Equity-Spritze nach Wintertests. Uber-Deal: 10.000 R2 Robotaxis + bis $1,25 Mrd. Investment. 2026 Auslieferungsziel: 62.000–67.000.

Umsatz Q1 2026

$1,38 Mrd.

+11%

Q1 Auslieferungen

10.365

R2 gestartet

FY 2025 Umsatz

~$4,8 Mrd.

+Softw. +109%

Bruttomarge FY25

~3%

erstmals positiv

💰 Market Cap & Valuation

Market Cap

~$18 Mrd.

KGV

n.m. (neg.)

52-W-Hoch/Tief

$22,69/$11,57

Cash Ende 2025

$6,1 Mrd.

🌱 ESG & Produkt

BEV-Anteil

100%

R2 Preis ab

$45.000

Kapazität

300 Tsd./J.

📊 Finanz-Historie

Jahr	Umsatz	Nettoverlust	Lieferungen
2022	$1,66 Mrd.	-$6,75 Mrd.	24.337
2023	$4,43 Mrd.	-$5,43 Mrd.	50.122
2024	$4,97 Mrd.	-$4,75 Mrd.	51.579
2025	~$4,8 Mrd.	-$3,63 Mrd.	42.247

📈 Analysten-Ratings

Konsensus (25 Analysten)

HOLD

$18

TipRanks Consensus

MODERATE BUY

$18

⚠️ Risikofaktoren

⚠️

Weiterhin Verluste

Trotz positivem Bruttoergebnis 2025: Adj. EBITDA 2026 noch –$1,8 bis –$2,1 Mrd.

⚠️

Aktie –16% YTD

Trotz R2-Launch und Uber-Deal: Markt wartet auf Liefervolumen-Beweis

✅

VW-JV $1 Mrd. Milestone

Nach bestandenen Wintertests: VW pumpt nächste Tranche; Tech-Lizenzierung läuft

✅

Uber-Robotaxi-Deal

10.000 R2 für Uber-Flotte + bis $1,25 Mrd. Investment; Produktionsstart 22. April

🎯 Ausblick 2026 & Ziele

Auslieferungen 2026 Ziel: 62.000–67.000

Georgia-Werkskapazität 300.000/Jahr (+50% Ausbau)

💬 CEO-Quote

"It's incredibly exciting to see the early strong reviews of the R2 pre-production builds, and we can't wait to get them to our customers next quarter." (Es ist unglaublich aufregend, die frühen starken Bewertungen der R2-Vorserienfahrzeuge zu sehen – wir können es kaum erwarten, sie im nächsten Quartal an unsere Kunden zu übergeben.)

— RJ Scaringe, CEO Rivian Automotive, Q4-2025-Shareholder-Letter, 12. Februar 2026

✨ Highlights Q1 2026

R2-Produktion offiziell gestartet (22. April 2026): Performance Trim ab $57.990, Standard ab $45.000

Uber-Partnership: 10.000 R2 Robotaxis + bis $1,25 Mrd. Uber-Equity-Investition

Software & Services: $447 Mio. Q4 2025 (+109%); VW-Lizenzeinnahmen skalieren

🔻 Herausforderungen Q1 2026

Auslieferungen 10.365 (Q1 2026) – Volumen bleibt gering bis R2-Ramp greift

Tornado-Schaden am Normal (IL)-Werk April 2026; Produktionsunterbrechung kurzfristig

EV-Steuerkredit-Unsicherheit USA; Tarifbelastungen bei Importkomponenten

BYD Co. Ltd.

HKSE: 1211 | SZSE: 002594

📉 Profitdruck
Ausland=Anker

🤖 AI-Summary

Q1 2026: Nettogewinn –55% YoY auf CNY 4,1 Mrd. – rasantester Rückgang seit 2020. Preiskampf China frisst Margen. Ausland wird Anker: 40% Anteil im März 2026 (Rekord, 120.083 Einheiten). FY 2025: 4,6 Mio. NEVs, CNY 804 Mrd. Umsatz. Megawatt-Laden + VLA 2.0 als Differenzierer.

Bruttomarge FY25

~20%

Druck durch Preiskampf

Q1 2026 Nettogewinn

CNY 4,1 Mrd.

–55% YoY

FY 2025 Auslieferungen

4,6 Mio. NEV

+22% YoY

Ausland März 2026

120.083

40% Anteil (Rekord)

💰 Market Cap & Valuation

Market Cap

~HK$330 Mrd.

KGV (TTM)

~21,7x

KBV

~4,5x

Dividende

~1,4%

🌱 ESG & Nachhaltigkeit

MSCI ESG

BB

BEV-Anteil

~49%

R&D 2025

CNY 63,4 Mrd.

📊 5-Jahres-Historie

Jahr	Umsatz	Nettogewinn	Auslieferungen
2021	CNY 216 Mrd.	CNY 3,0 Mrd.	593 Tsd.
2022	CNY 424 Mrd.	CNY 16,6 Mrd.	1,86 Mio.
2023	CNY 602 Mrd.	CNY 30,0 Mrd.	3,02 Mio.
2024	CNY 777 Mrd.	CNY 40,2 Mrd.	3,76 Mio.
2025	CNY 804 Mrd.	CNY 32,3 Mrd.	4,6 Mio.

📈 Analysten-Ratings

Konsensus (24 Buy / 1 Sell)

STRONG BUY

HK$124

⚠️ Risikofaktoren

⚠️

Q1 Gewinn –55%

Rasantester Profiteinbruch seit 2020; China-Preiskampf frisst Marge trotz Rekordumsatz

⚠️

EU-Strafzölle 17–35%

Europa-Expansion kostet mehr als geplant; lokale Produktion nötig (Ungarn-Werk im Aufbau)

✅

Ausland 40% März 2026

120.083 Exporte März (Rekord); Ausland wird Hauptprofitanker; Ziel 1,3 Mio. Overseas 2026

✅

Megawatt-Laden Tech

10–70% in 5 Min.; VLA 2.0 ADAS; Technologievorsprung gegenüber westlichen OEMs bestätigt

🎯 Ausblick 2026 & Ziele

Overseas Auslieferungen 2026 Ziel: 1,3 Mio. (+24%)

Bruttomarge FY 2025: ~20% trotz Preiskampf

💬 CEO-Quote

Kein offiziell verifizierbares CEO-Zitat aus Q1 2026 / Q4-2025-Earnings-Call von Wang Chuanfu in englischsprachigen Quellen verfügbar. BYD kommuniziert strategisch zurückhaltend; Investor-Relations fokussieren auf Technologiedemonstrationen und Absatzmeilensteine.

— BYD Investor Relations (Wang Chuanfu, Founder & Chairman) – CEO-Zitat für Q1 2026 nicht verfügbar

✨ Highlights Q1 2026

Ausland März 2026: 120.083 Einheiten (+65%) = 40% Gesamtabsatz – Ausland wird Profitanker

Megawatt-Schnellladen (10–70% in 5 Min.) + VLA 2.0 Fahrassistenz: technologischer Vorsprung bestätigt

Denza GTC Z9 Europa-Premiere Paris April 2026; Angriff auf Premium-Segment mit Denza-Marke

🔻 Herausforderungen Q1 2026

Q1 Nettogewinn –55% YoY: Preiskampf China frisst Marge; inländischer Marktanteil unter Druck

EU-Strafzölle 17–35% auf chinesische EVs; Europa-Expansion kostet mehr als geplant

Inlandsanteil 34% (von 38%): Huawei Aito und Xiaomi SU7 gewinnen Marktanteile in China

Xpeng Inc.

NYSE: XPEV | HKEX: 9868

🤖 AI-Autonomie
Pionier

🤖 AI-Summary

Q4 2025: Erster Quartalsgewinn (CNY 380 Mio.). Q1 2026: 62.682 Auslieferungen. VLA 2.0 Fahrassistenz live. IRON Humanroboter + Flying Car auf Auto China vorgestellt. FY 2025: 429.445 Fahrzeuge (+126%), Bruttomarge 18,9%.

Auslieferungen Q1

62.682

saisonal vs. Q4

Bruttomarge FY25

18,9%

+6,8 PP YoY

Nettogewinn Q4 25

CNY 380 Mio.

erstmals positiv!

FY25 Umsatz

CNY 76,7 Mrd.

+87,7%

💰 Market Cap & Valuation

Market Cap

$15,5-17,8 Mrd.

KGV (TTM)

N/A

P/S Ratio

2,2-3,2x

2025 YTD

+75,8%

🌱 ESG & Nachhaltigkeit

MSCI ESG

AAA

CDP Klima

B

GHG-Reduktion

6,61M t

📊 5-Jahres-Historie

Jahr	Umsatz	Auslieferungen	Bruttomarge
2021	¥20,99 Mrd.	98.155	12,5%
2022	¥26,86 Mrd.	120.757	11,5%
2023	¥30,68 Mrd.	141.601	1,5%
2024	¥40,87 Mrd.	190.068	14,3%
2025	~¥75-78 Mrd.	429.445	20,1%

📈 Analysten-Ratings

Morgan Stanley

OVERWEIGHT

$34

Goldman Sachs

BUY

$25

Jefferies

BUY

$29

Konsensus

BUY

$24,91-28,23

⚠️ Risikofaktoren

⚠️

Hohe F&E-Last

~¥9,5 Mrd. 2025; ¥4,5 Mrd. für KI; >¥2 Mrd. VLA-Training

⚠️

Intensiver Wettbewerb

BYD, Tesla, NIO, Li Auto; ~2% Marktanteil China NEV

⚠️

Q4-Verfehlung

116K vs 125-132K Guidance; MONA M03-Subventionen ↓

✅

XNGP/ADAS-Führung

VLA 2.0 L4-Autonomie; Turing 2.250 TOPS; landesweit

✅

VW-Partnerschaft

$700M Investment; Tech-Lizenzierung; gemeinsames Laden

🎯 Ausblick 2026 & Ziele

Bruttomarge 18,9% FY2025 / Ziel 22%+ = 86%

Analysten-Konsens Kursziel $24,74–26,35 (73% Buy)

💬 CEO-Quote

"Q4 2025 marked our first-ever positive net profit, with annual deliveries reaching 429,449 units, a 126% year-over-year increase." (Q4 2025 war unser erster positiver Quartalsgewinn; Jahreslieferungen +126% – Meilenstein erreicht.)

— He Xiaopeng, Founder & Chairman XPeng Inc., Q4-2025 Earnings Call, 20. März 2026

✨ Highlights Q1 2026

Erster Quartalsgewinn Q4 2025: CNY 380 Mio. Nettogewinn – Wendepunkt nach Jahren der Verluste

VLA 2.0 Rollout März 2026: Vision-Language-Action autonomes Fahren auf XPeng-Modelle

Auto China: IRON Humanroboter (Massenproduktion Ende 2026), Flying Car "Land Aircraft Carrier" vorgestellt

🔻 Herausforderungen Q1 2026

Q1 2026: 62.682 Auslieferungen – saisonaler Rückgang nach Rekord-Q4, aber in Guidance-Korridor

Aktie nahe 52-W-Tief ($15,38); BNP Downgrade Underperform; Barclays Kursziel auf $16 gesenkt

F&E-Last CNY 63,4 Mrd. FY2025 (+XPeng IRON/Flying Car) belastet FCF weiterhin erheblich

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