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Vergleichsbasis: FY 2025 Jahresdaten · EBIT-Marge & BEV-Anteil FY 2025 · Auslieferungen FY 2025
Fundamentaldaten, Bewertung & Analysten-Ratings – alle Detail-Karten per Klick öffnen

Stand: 02. Februar 2026 | FY 2025 Daten • 16 Hersteller

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Dashboards: Q1 2026 Q4 2025 Jahresbilanz 2025
📊 WAS ZEIGT DIESE TABELLE?

Die Heatmap zeigt FY 2025 Jahresdaten für alle 16 Hersteller als einheitliche Vergleichsbasis: Gesamtumsatz, operative Marge, BEV-Anteil und Auslieferungen. Farbmarkierungen zeigen auf einen Blick, wer im Branchenvergleich stark (grün), mittel (gelb) oder schwach (rot) dasteht.

Hinweis: Einige Werte (Stellantis, BMW, Porsche) basieren auf Hochrechnungen aus Q1–Q3 2025, da zum Erstellungszeitpunkt Februar 2026 noch nicht alle Jahresabschlüsse vorlagen. Aktualisierte Endwerte stehen in den Detail-Karten.

Hersteller Umsatz EBIT-Marge BEV-Anteil Auslieferungen
Volkswagen AG
€322 Mrd.
2,3%
10,9%
8,98 Mio.
BMW Group
€138 Mrd.
5,9%
18,0%
2,40 Mio.
Mercedes-Benz Group
€132,2 Mrd.
4,4%
9,4%
2,16 Mio.
Porsche AG
€37,5 Mrd.
1,0%
23,1%
283 Tsd.
Tesla Inc
$94,8 Mrd.
4,6%
100%
1,64 Mio.
Ford Motor Co.
$189 Mrd.
3,7%
3,8%
~4,5 Mio.
General Motors
$185 Mrd.
6,8%
~6%
2,85 Mio.
Stellantis N.V.
€153,5 Mrd.
n.m.
~13%
~5,2 Mio.
Toyota Motor Corp.
¥48 Bio.
10,0%
1,9%
10,5 Mio.
Honda Motor Co.
¥21,7 Bio.
5,6%
<3%
3,65 Mio.
BYD Co. Ltd.
CNY 804 Mrd.
~6-7%
49,6%
4,60 Mio.
NIO Inc.
~¥90 Mrd.
Negativ
100%
326K
Hyundai Motor
₩186,3 Bio.
6,2%
~23% xEV
4,14 Mio.
Xpeng Inc.
~¥75-78 Mrd.
neg.
100%
429K
Renault Group
€57,9 Mrd.
6,3%
~16%
2,34 Mio.
Rivian Automotive
~$4,8 Mrd.
n.m.
100%
42.247
👆

Karten anklicken für eine Vollansicht – mit Bewertungskennzahlen, 5-Jahres-Historie, Analysten-Ratings, Risikofaktoren, Ausblick und CEO-Zitat.

Volkswagen AG ▼
XETRA: VOW3
😟 Negativ
Transformation
🤖 AI-Summary
Trotz stabiler 8,98 Mio. Auslieferungen dramatischer Gewinneinbruch (-58% Operating Result). China-Schwäche (-8%) und US-Zollrisiken (€5 Mrd.) belasten. BEV-Wachstum Europa +32% als Hoffnungsträger.
Umsatz FY 2025
€322 Mrd.
+0,6%
EBIT-Marge
2,3%
-3,1 PP
Auslieferungen
8,98 Mio.
-0,5%
BEV-Anteil
10,9%
+2,7 PP
💰 Market Cap & Valuation
Market Cap
€52 Mrd.
KGV (P/E)
7,8x
P/S Ratio
0,16x
EV/EBITDA
3,5x
🌱 ESG & Nachhaltigkeit
MSCI ESG
B
CO₂-Reduktion
-30%
Erneuerbar
Ziel:
100%
📊 5-Jahres-Historie
Jahr Umsatz EBIT % Auslieferungen
2020 €250 Mrd. 4,5% 9,31 Mio.
2021 €250 Mrd. 8,0% 8,88 Mio.
2022 €279 Mrd. 7,3% 8,26 Mio.
2023 €322 Mrd. 7,0% 9,24 Mio.
2024 €325 Mrd. 5,9% 9,03 Mio.
📈 Analysten-Ratings
Deutsche Bank
BUY
€110
RBC Capital
BUY
€130
Goldman Sachs
NEUTRAL
—
Konsensus
OUTPERFORM
€112
⚠️ Risikofaktoren
⚠️
China-Wettbewerb
Auslieferungen -8% in 2025; intensive Konkurrenz durch lokale EV-Hersteller
⚠️
US-Zölle
Belastung bis zu €5 Mrd. p.a. bei erhöhten Importzöllen
✅
BEV-Wachstum Europa
+66% BEV-Absatz in Europa; ~27% Marktanteil bei E-Fahrzeugen
🎯 Ausblick 2026 & Ziele
Operating Marge 2,3% / 6,0% = 38%
BEV-Anteil 10,9% / 15% = 73%
💬 CEO-Quote
"Der Volkswagen-Konzern war 2025 trotz eines herausfordernden Marktumfelds auf einem soliden Kurs. Mit rund neun Millionen ausgelieferten Fahrzeugen bleiben unsere Verkaufszahlen dank unserer attraktiven Produkte über alle Marken und Antriebsarten hinweg stabil."
— Oliver Blume, CEO Volkswagen Group
✨ Highlights 2025
BEV-Absatz +32%: 983.100 vollelektrische Fahrzeuge; BEV-Anteil steigt auf 10,9%
Europa-Dominanz: ~27% BEV-Marktanteil; 5 Konzernmodelle unter Top-10 BEVs
Rekord-Auftragseingang BEVs: +55% BEV-Bestellungen; Auftragsbestand >200.000 BEVs
🔻 Herausforderungen 2025
Gewinneinbruch: Operating Result 9M 2025 -58% auf €5,4 Mrd.
China-Krise: -8% Auslieferungen; BEV-Absatz in China -44%
Nordamerika-Einbruch: -10,4% Auslieferungen; US-Zölle belasten erheblich
BMW Group ▼
XETRA: BMW
😊 Positiv
Rel. Gewinner
🤖 AI-Summary
Leichtes Absatzwachstum (+2,4%) und starkes BEV-Wachstum (+10-32%) trotz Headwinds. EBIT-Marge 5,9% unter Ziel. Neue Klasse mit BMW iX3 markiert größte Produktoffensive – über 40 neue Modelle bis 2027.
Umsatz FY 2025
€138 Mrd.
~stabil
EBIT-Marge
5,9%
Guidance: 5-6%
Auslieferungen
2,40 Mio.
+2,4%
BEV-Anteil
18,0%
+0,6 PP
💰 Market Cap & Valuation
Market Cap
€56,7 Mrd.
KGV (P/E)
7,9x
P/S Ratio
0,39x
EV/EBITDA
6,34x
🌱 ESG & Nachhaltigkeit
MSCI ESG
AA
CO₂-Reduktion
-70%
Erneuerbar
100%
📊 5-Jahres-Historie
Jahr Umsatz EBIT % Auslieferungen
2020 €99 Mrd. 2,7% 2,32 Mio.
2021 €111 Mrd. 8,3% 2,52 Mio.
2022 €143 Mrd. 8,6% 2,40 Mio.
2023 €156 Mrd. 9,8% 2,55 Mio.
2024 €154 Mrd. 6,3% 2,45 Mio.
📈 Analysten-Ratings
Goldman Sachs
BUY
—
Morgan Stanley
OVERWEIGHT
€85
JP Morgan
BUY
—
Konsensus
OUTPERFORM
€91
⚠️ Risikofaktoren
⚠️
China-Markt
Schwache Nachfrage; starker Wettbewerb durch lokale EV-Hersteller
⚠️
US/EU-Zölle
Erhöhte Importzölle belasten EBIT um ~1,75%-Punkte
✅
Neue Klasse Launch
BMW iX3 als erstes Modell Ende 2025; >40 neue Modelle bis 2027
✅
BEV-Wachstum
+10-32% p.a.; CO₂-Ziele 2025 ohne Pooling erreichbar
🎯 Ausblick 2026 & Ziele
BEV-Anteil 18% / 21% = 86%
EBIT-Marge Auto 5,9% / 9% = 66%
💬 CEO-Quote
"Wir bleiben auf unserer langfristigen Strategie fokussiert und nutzen gleichzeitig unsere Flexibilität, um uns an verändernde Dynamiken anzupassen. Die Neue Klasse ist BMW in Bestform. Unser Geschäft bleibt auf Kurs und ist gesund."
— Oliver Zipse, CEO BMW Group
✨ Highlights 2025
Neue Klasse Launch: BMW iX3 als erstes Modell; Produktionsstart Debrecen (Dezember 2025)
BEV-Wachstum Q1 +32,4%: Europa +60%, USA +20% BEV-Zuwachs
EU CO₂-Ziele erreicht: Erstmals <100g CO₂/km ohne Pooling
Debrecen-Werk fossilfrei: Erste BMW-Fabrik ohne fossile Brennstoffe
🔻 Herausforderungen 2025
China-Absatzrückgang: Schwache Nachfrage im EV-Preissegment <€18.000
Zollbelastungen: US/EU-Zölle belasten EBIT um ~1,5-1,75%-Punkte
EBIT-Marge unter Ziel: 5,9% statt strategischem Ziel 8-10%
Mercedes-Benz Group ▼
XETRA: MBG
😟 Negativ
China-Krise
🤖 AI-Summary
FY 2025: Absatz –10%, EBIT-Marge 4,4% (von 13% 2023). China –19% als Hauptlast, BEV-Nachfrage verlangsamt. CLA als „Car of the Year 2026" soll ab H2 2026 Trendwende bringen.
Umsatz FY 2025
€129 Mrd.
-7%
EBIT-Marge
4,4%
vs. 8,1% 2024
Auslieferungen
2,16 Mio.
-10%
BEV-Anteil
9,4%
-9%
💰 Market Cap & Valuation
Market Cap
€57 Mrd.
KGV (P/E)
9,3x
P/S Ratio
0,40x
EV/EBITDA
9,3x
🌱 ESG & Nachhaltigkeit
MSCI ESG
A
CO₂-Reduktion
-75%
Erneuerbar
50%
📊 5-Jahres-Historie
Jahr Umsatz EBIT % Auslieferungen
2020 €154 Mrd.* 3,0%* 2,16 Mio.*
2021 €134 Mrd. 12,0% 2,05 Mio.
2022 €150 Mrd. 14,6% 2,04 Mio.
2023 €153 Mrd. 12,6% 2,49 Mio.
2024 €146 Mrd. 8,1% 2,39 Mio.
📈 Analysten-Ratings
Goldman Sachs
BUY
€74
Morgan Stanley
BUY
€64
UBS
NEUTRAL
€63
Konsensus
BUY
€63
⚠️ Risikofaktoren
⚠️
China-Schwäche
Absatz -19% in 2025; starker lokaler EV-Wettbewerb
⚠️
BEV-Transformation verlangsamt
BEV-Absatz -9%; BMW verkauft 2,5x mehr BEVs
⚠️
Margendruck
EBIT-Marge von 12,6% (2023) auf ~6-7% gefallen
✅
Top-End Segment stark
G-Class Rekord (+23%); AMG +7%; Maybach resilient
🎯 Ausblick 2026 & Ziele
EBIT-Marge Cars 6,5% / 8% = 81%
Erneuerbare Energie 50% / 70% = 71%
💬 CEO-Quote
"2025 haben wir das größte Produkt- und Technologie-Einführungsprogramm bei Mercedes-Benz mit hochmodernen Elektroantrieben und intelligenter Software gestartet. Der völlig neue CLA unterstreicht die Tiefe von Qualität und Innovation in unseren Produkten. Und das Beste kommt noch."
— Ola Källenius, CEO Mercedes-Benz Group AG
✨ Highlights 2025
CLA "Car of the Year 2026": Bestes jemals getestetes Fahrzeug bei Auto Motor und Sport
G-Class Rekordabsatz: 49.700 Einheiten (+23%), beste Verkaufszahlen aller Zeiten
Mercedes-AMG erfolgreichstes Jahr: 145.000 Performance-Fahrzeuge (+7%)
eVans Wachstum +46%: 28.500 elektrische Transporter; 11% EV-Anteil
🔻 Herausforderungen 2025
China-Krise: Absatz -19% (551.900 Einheiten); lokale Konkurrenz gewinnt
BEV-Absatz rückläufig: 168.800 Pkw-BEVs (-9%); BMW verkauft 2,5x mehr
Profitabilitätseinbruch: Q3 2025 EBIT -70% YoY
Porsche AG ▼
XETRA: P911
😰 Negativ
Restrukturierung
🤖 AI-Summary
Schwierigste Jahr seit IPO: Op. Profit –99% auf €40 Mio. (€3,1 Mrd. Sondereffekte, China –25%). Nordamerika +5% und 911-Mix-Normalisierung als Basis für Recovery auf High Single-Digits.
Umsatz FY 2025
€37,5 Mrd.
-6%
EBIT-Marge
1,0%
vs. 14,1% 2024
Auslieferungen
283 Tsd.
-6%
BEV-Anteil
23,1%
Signifikant
💰 Market Cap & Valuation
Market Cap
€42,4 Mrd.
KGV (P/E)
44,7x
P/S Ratio
1,16x
EV/EBITDA
6,90x
🌱 ESG & Nachhaltigkeit
MSCI ESG
—
CO₂-Reduktion
-75%
Erneuerbar
100%
📊 5-Jahres-Historie
Jahr Umsatz EBIT % Auslieferungen
2020 €28,7 Mrd. 14,6% 272 Tsd.
2021 €33,1 Mrd. 16,0% 302 Tsd.
2022 €37,6 Mrd. 18,0% 310 Tsd.
2023 €40,5 Mrd. 18,0% 320 Tsd.
2024 €40,1 Mrd. 14,1% 311 Tsd.
📈 Analysten-Ratings
JP Morgan
BUY
€58
Goldman Sachs
NEUTRAL
€46
Morgan Stanley
UNDERWEIGHT
€38
Konsensus
HOLD
€46
⚠️ Risikofaktoren
⚠️
China-Markt Einbruch
-25% Auslieferungen in 9M 2025; schwache Luxusnachfrage
⚠️
US-Importzölle
15% ab August 2025; ~€700 Mio. Kostenbelastung
⚠️
Restrukturierungskosten
€3,1 Mrd. Sondereffekte drücken Profitabilität
✅
Nordamerika Record-Deliveries
+5% YoY; stärkste Region mit Rekordauslieferungen
🎯 Ausblick 2026 & Ziele
Return on Sales 1% / 8,5% = 12%
Mittelfrist-Marge (2027+) 1% / 12,5% = 8%
💬 CEO-Quote
"Wir stehen weiterhin vor erheblichen Herausforderungen weltweit. Und das ist kein Sturm, der vorüberzieht. Die Welt verändert sich dramatisch – und vor allem anders als noch vor wenigen Jahren erwartet. Deshalb entwickeln wir Porsche grundlegend weiter."
— Dr. Oliver Blume, CEO Porsche AG (ab 2026: Dr. Michael Leiters)
✨ Highlights 2025
Rekord-Auslieferungen Nordamerika: +5% YoY; größter Einzelmarkt
Elektrifizierungs-Quote Europa: 56% elektrifizierte Fahrzeuge – übertrifft IPO-Ziel
Robuster Cash Flow: Automotive Net Cash Flow +8% auf €1,34 Mrd.
Jüngstes Portfolio: Durchschnittsalter der Modellreihen nur 1,5 Jahre
🔻 Herausforderungen 2025
Operating Profit -99%: €40 Mio. (9M 2025) vs. €4,04 Mrd. (9M 2024)
China Collapse: -25% Auslieferungen; schwache Luxusnachfrage
Taycan-Absatzeinbruch: -49% auf 20.836 Einheiten (FY 2024)
DAX-Abstieg: Verlust der DAX-Mitgliedschaft wegen gesunkener Marktkapitalisierung
Tesla Inc ▼
NASDAQ: TSLA
😐 Neutral
Paradox
🤖 AI-Summary
Paradox 2025: Kurs auf Rekordhoch ($498) bei Umsatz –3% und Auslieferungen –9%. BYD überholt Tesla als BEV-Weltführer. Robotaxi-Start + Energy Storage +49% als neue Wachstumstreiber.
Umsatz FY 2025
$94,8 Mrd.
-3%
Operating Margin
4,6%
vs. 7,2% 2024
Auslieferungen
1,64 Mio.
-9%
BEV-Anteil
100%
Pure BEV
💰 Market Cap & Valuation
Market Cap
$1,53 Bio.
KGV (P/E)
343x
P/S Ratio
15,2x
EV/EBITDA
133x
🌱 ESG & Nachhaltigkeit
MSCI ESG
BBB
Klima-Umsatz
89%
ESG Risk
Medium
📊 5-Jahres-Historie
Jahr Umsatz Op. Marge Auslieferungen
2020 $31,5 Mrd. 6,3% 500 Tsd.
2021 $53,8 Mrd. 12,1% 936 Tsd.
2022 $81,5 Mrd. 16,8% 1,31 Mio.
2023 $96,8 Mrd. 9,2% 1,81 Mio.
2024 $97,7 Mrd. 7,2% 1,79 Mio.
📈 Analysten-Ratings
Wedbush (Dan Ives)
OUTPERFORM
$600
Piper Sandler
OUTPERFORM
$500
Morgan Stanley
EQUAL-WEIGHT
$415
HSBC
SELL
$120
Konsensus
HOLD
$406
⚠️ Risikofaktoren
⚠️
Rückläufige Auslieferungen
-9% YoY in 2025, zweites Jahr in Folge
⚠️
BYD-Wettbewerb
BYD überholt Tesla als größter BEV-Hersteller (2,26 Mio. vs. 1,64 Mio.)
⚠️
Extrem hohe Bewertung
P/E ~343x bei sinkendem Gewinn
✅
Energy Storage Boom
46,7 GWh Deployments (+49% YoY)
✅
Robotaxi/FSD-Wachstum
1,1 Mio. aktive FSD-Abos; Expansion in 8+ US-Städte
🎯 Ausblick 2026 & Ziele
CapEx $8,5 Mrd. / $20 Mrd. = 43%
AI Training Compute 100k H100e / 200k = 50%
💬 CEO-Quote
"Wir haben die Tesla-Mission auf 'Erstaunliche Fülle' aktualisiert, und dies soll eine Botschaft des Optimismus für die Zukunft senden. Wir unternehmen Schritte, um sicherzustellen, dass Tesla unabhängig von den Umständen erfolgreich sein wird."
— Elon Musk, CEO Tesla Inc.
✨ Highlights 2025
Rekord Energy Storage: 46,7 GWh Deployments (+49% YoY); Q4 mit 14,2 GWh Rekord
Robotaxi-Launch: Service gestartet in Austin und Bay Area; Fahrten ohne Sicherheitsmonitor seit Januar 2026
FSD-Wachstum: 1,1 Mio. aktive FSD-Abos (+38% YoY); 7+ Mrd. FSD-Meilen kumulativ
Starke Cash-Position: $44,1 Mrd. Cash & Investments (+21% YoY)
🔻 Herausforderungen 2025
Umsatzrückgang: Erstmals negatives Wachstum (-3% YoY)
Lieferrückgang: 1,64 Mio. Fahrzeuge (-9% YoY), zweiter Jahresrückgang
Margin-Druck: Operating Margin auf 4,6% (von 16,8% in 2022)
Europa-Schwäche: Verkäufe -27,8% auf 235.322 Einheiten
Ford Motor Co. ▼
NYSE: F
🔄 Hybrid
Pivot
🤖 AI-Summary
Beste US-Verkäufe seit 2019: 2,2 Mio. (+6%), Rekord-Hybrids, F-Series #1. Jedoch EV-Verluste ~$5 Mrd./Jahr – Ford pivotiert im Dez. 2025 weg von großen EVs mit $19,5 Mrd. Abschreibungen.
Umsatz FY 2025
$189 Mrd.
+3,8%
EBIT-Marge
~3,7%
+0,9 PP
Auslieferungen
~4,5 Mio.
+2%
BEV-Anteil (USA)
~3,8%
-14%
💰 Market Cap & Valuation
Market Cap
$55,3 Mrd.
KGV (P/E)
11,97x
P/S Ratio
0,30x
EV/EBITDA
14,46x
🌱 ESG & Nachhaltigkeit
MSCI ESG
BB
CO₂-Neutral
2050
Reduktion 2035
-76%
📊 5-Jahres-Historie
Jahr Umsatz Marge Einheiten
2020 $127,1 Mrd. -0,6% 4,2 Mio.
2021 $136,3 Mrd. 3,3% 3,9 Mio.
2022 $158,1 Mrd. 4,0% 4,2 Mio.
2023 $176,2 Mrd. 3,1% 4,4 Mio.
2024 $185,0 Mrd. 2,8% 4,5 Mio.
📈 Analysten-Ratings
Morgan Stanley
BUY
$16
JP Morgan
OVERWEIGHT
$15
UBS
BUY
$15
Goldman Sachs
NEUTRAL
$14
Konsensus
HOLD
$13
⚠️ Risikofaktoren
⚠️
EV-Verluste
Model e verlor $5,1 Mrd. in 2024; Profitabilität auf 2029 verschoben
⚠️
Rückruf-Krise
89+ Rückrufe in 2025 – Branchen-Rekord (35% aller US-Rückrufe)
⚠️
Zoll-Exposition
$1+ Mrd. jährlicher Gegenwind; 25% Zölle bedrohen weitere Milliarden
✅
Ford Pro
$9 Mrd. EBIT bei 13,5% Margen; 47+ Jahre #1 Nutzfahrzeug-Verkäufer
✅
F-Series Dominanz
49. Jahr in Folge meistverkaufter Truck (828.832 Einheiten)
🎯 Ausblick 2026 & Ziele
Novelis-Erholung +$1 Mrd. EBIT-Verbesserung erwartet
Kostenreduktion Ziel: +$1 Mrd. zusätzliche Einsparungen
💬 CEO-Quote
"Dies ist ein kundenorientierter Wandel, um ein stärkeres, widerstandsfähigeres und profitableres Ford zu schaffen. Die operative Realität hat sich verändert, und wir setzen Kapital in Wachstumschancen mit höherer Rendite um: Ford Pro, unsere marktführenden Trucks und Vans, Hybride und hochmargige Chancen wie unser neues Batteriespeicher-Geschäft."
— Jim Farley, President & CEO Ford Motor
✨ Highlights 2025
Beste US-Verkäufe seit 2019: 2,2 Mio. Fahrzeuge (+6%); Marktanteil auf 13,2%
Rekord-Hybrid-Verkäufe: 228.072 Einheiten (+21,7%) – übertraf GM & Stellantis elektrifiziert kombiniert
F-Series Meilenstein: 49. Jahr als meistverkaufter Truck; 250.000+ Einheiten Vorsprung
Ford Pro Wachstum: Software-Abos stiegen 27% auf 650.000+ Nutzer
🔻 Herausforderungen 2025
EV-Verluste bestehen: ~$3,6 Mrd. Verlust bis Q3; F-150 Lightning-Verkäufe -18,5%
Novelis-Feuer: Aluminium-Lieferanten-Störung verursachte $1,5-2 Mrd. EBIT-Gegenwind in Q4
$19,5 Mrd. Abschreibungen: Dezember-Abschreibung inkl. $8,5 Mrd. für Model e Vermögenswerte
Q4 EV-Kollaps: Verkäufe fielen ~52% YoY nach Steuergutschrift-Ablauf
General Motors ▼
NYSE: GM
👑 #1 US
Leader
🤖 AI-Summary
GM #1 USA: 2,85 Mio. (+6%), höchster Marktanteil seit 10 Jahren. Adj. EBIT $12,7 Mrd. trotz $7,9 Mrd. EV-Abschreibungen. EV +48%. Aktie auf Allzeithoch. 2026: EPS $11–13 Mrd. angepeilt.
Umsatz FY 2025
$185 Mrd.
-1,3%
EBIT-Marge
6,8%
vs. 9,2% 2024
US-Verkäufe
2,85 Mio.
+6%
BEV-Anteil (USA)
~6%
+48% YoY
💰 Market Cap & Valuation
Market Cap
$75,9 Mrd.
KGV (Forward)
7,4x
P/S Ratio
0,41x
EV/EBITDA
12,06x
🌱 ESG & Nachhaltigkeit
MSCI ESG
BBB
CO₂-Neutral
2040
US Erneuerbar
100%
📊 5-Jahres-Historie
Jahr Umsatz Adj. EBIT Einheiten
2020 $122,5 Mrd. $9,7 Mrd. 2,5 Mio.
2021 $127,0 Mrd. $14,3 Mrd. 3,1 Mio.
2022 $156,7 Mrd. $14,5 Mrd. 3,6 Mio.
2023 $171,8 Mrd. $12,4 Mrd. 3,9 Mio.
2024 $187,4 Mrd. $14,9 Mrd. 4,0 Mio.
📈 Analysten-Ratings
TD Cowen
BUY
$105
Tigress Financial
STRONG BUY
$90
Citigroup
BUY
$87
RBC Capital
OUTPERFORM
$80
Konsensus
BUY
$80
⚠️ Risikofaktoren
⚠️
EV-Abschreibungen
$7,9 Mrd. in 2025 EV-bezogene Abschreibungen; Q4 EV-Verkäufe -43% nach Steuergutschrift
⚠️
China JV-Druck
Intensive NEV-Konkurrenz; Margen unter strukturellem Druck
⚠️
Zoll-Exposition
$3,1 Mrd. Kosten 2025; $3-4 Mrd. erwartet für 2026
✅
Full-Size Truck Dominanz
940.000 Einheiten verkauft – beste seit 20 Jahren; Marktführer 6. Jahr
✅
Software/Services
Deferred Revenue +40% auf $7,5 Mrd. 2026; Eyes-off Autonomie 2028
🎯 Ausblick 2026 & Ziele
Adj. EPS Guidance $11-13 / Ziel erreicht = 92%
NA Marge Ziel 8-10% (Erholung von 6,8%)
💬 CEO-Quote
"Seit mehreren Jahren liefern GMs starke Marken und gewinnende Fahrzeuge sowie unsere technologiegetriebenen Services und operative Disziplin konsistent starke Bargeld-Generierung. Dies hat es uns ermöglicht, alle Phasen unserer Kapitalallokations-Strategie auszuführen... Wir glauben, dass diese Formel nachhaltig ist, weshalb wir unsere Dividende erhöhen und zukünftige Aktienrückkäufe planen."
— Mary Barra, Chair & CEO General Motors
✨ Highlights 2025
#1 US-Auto-Verkäufer: 2,85 Mio. Fahrzeuge; höchster Marktanteil (~17%) seit einem Jahrzehnt
Full-Size Truck Rekord: 940.000 Silverado/Sierra Verkäufe – beste seit 20 Jahren
EV Marktposition: #2 EV-Verkäufer in USA mit 48% Verkaufswachstum
Aktionärs-Renditen: $23 Mrd. zurückgegeben via Rückkäufe seit Nov 2023; Aktie erreichte Allzeithoch
🔻 Herausforderungen 2025
$7,9 Mrd. EV-Abschreibungen: Verursachte Q4 Nettoverlust von $3,3 Mrd.
Margen-Kompression: NA-Marge fiel auf 6,8% von 9,2%; GAAP Nettogewinn -55%
Q4 EV-Nachfrage-Einbruch: 43% sequentieller Rückgang nach Q3 "Pull ahead" vor Steuergutschrift-Ende
China strukturelle Herausforderungen: Laufende Restrukturierung der JV-Operationen
Stellantis N.V. ▼
NYSE: STLA
🔄 Turn
around
🤖 AI-Summary
Turbulentes 2025: CEO-Wechsel, H1-Nettoverlust €2,3 Mrd., AOI-Marge 0,7%. Q3-Erholung +13% unter neuem CEO Filosa. FY-Ergebnis: €153,5 Mrd. Umsatz, –€22,3 Mrd. Nettoverlust.
Umsatz FY 2025
€153,5 Mrd.
-2% YoY
Nettoverlust FY
-€22,3 Mrd.
Historisch
FY Auslieferungen
~5,5 Mio.
-14%
US BEV-Anteil
~13%
#2 Position
💰 Market Cap & Valuation
Market Cap
€27,6 Mrd.
KGV (P/E)
4,3x
P/S Ratio
~0,2x
Div.-Rendite
7,5%
🌱 ESG & Nachhaltigkeit
MSCI ESG
BB
CO₂-Neutral
2038
Paris-Align
1,6°C
📊 5-Jahres-Historie
Jahr Umsatz AOI-Marge Einheiten
2020 — — —
2021 €149,4 Mrd. 11,8% 6,1 Mio.
2022 €179,6 Mrd. 13,0% 6,0 Mio.
2023 €189,5 Mrd. 12,8% 6,4 Mio.
2024 €156,9 Mrd. 5,5% 5,5 Mio.
📈 Analysten-Ratings
Piper Sandler
OVERWEIGHT
$15
DZ Bank
BUY
€13
Goldman Sachs
NEUTRAL
$10
Bank of America
NEUTRAL
€10
Konsensus
MODERATE BUY
$12
⚠️ Risikofaktoren
⚠️
CEO-Transition
Tavares trat Dez. 2024 zurück; Filosa Juni 2025 ernannt – strategische Unsicherheit
⚠️
US-Markt-Kollaps
Verkäufe fielen 27% (2021-2024); Marktanteil von 11,6% auf 8%
⚠️
Negativer Cashflow
H1 2025 Industrial FCF Abfluss von (€3,0 Mrd.)
✅
Produkt-Pipeline
10 neue Modelle 2025, 13+ in 2026; HEMI V8 zurück für Ram 1500
✅
$13 Mrd. US-Investment
2025-2029 Manufacturing & F&E-Verpflichtung
🎯 Ausblick 2026 & Ziele
EBIT-Margen-Ziel Rückkehr zu 4%+ EBIT-Marge
Bestandsnormalisierung US-Händler-Bestand: 304k / 330k Ziel
💬 CEO-Quote
"Die Strategie, die wir vor uns haben, ist stark und wird uns zu Wachstum führen, wenn wir gut umsetzen. Ich glaube also, es ist ein Jahr der Umsetzung. Wir sind ein globales Unternehmen mit starken regionalen Wurzeln."
— Antonio Filosa, CEO Stellantis
✨ Highlights 2025
Q3 Umsatz-Erholung: +13% YoY; Nordamerika-Auslieferungen +35%
EU-Marktanteil-Gewinne: EU30-Anteil stieg auf 17,0% (+1,3 PP sequentiell)
Bestandsnormalisierung: US-Händler-Bestand reduziert auf 304.000 Einheiten (unter 330.000 Ziel)
Führungsstabilität: Filosa-Ernennung (Juni 2025) beendete Interim-Unsicherheit
🔻 Herausforderungen 2025
Schwere finanzielle Verschlechterung: H1 Nettoverlust €2,3 Mrd.; AOI-Marge kollabierte auf 0,7%
CEO-Weggang: Tavares Rücktritt (Dez. 2024) schuf 6-monatiges Führungsvakuum
€3,3 Mrd. Restrukturierungskosten: Nicht-operative Posten belasteten Ergebnisse schwer
Marken-Probleme: Maserati-Verkäufe kollabierten auf 10.000 Einheiten (von 30.000 in 2023)
Toyota Motor Corp. ▼
NYSE: TM | TSE: 7203
👑 Global
#1
🤖 AI-Summary
Toyota Weltmarktführer: 10,5 Mio. Fahrzeuge, 47% elektrifiziert. ¥4,8 Bio. Betriebsgewinn. FY2026-Prognose –21% auf ¥3,8 Bio. (Zölle). Next-Gen-BEV-Plattform + Feststoffbatterie 2027–28.
Umsatz FY2025
¥48 Bio.
+5,5%
Op.-Marge
10,0%
-0,9 PP
CY2025 Verkäufe
10,5 Mio.
+3,7%
BEV-Anteil
~2%
Hybrid: 47% ges.
💰 Market Cap & Valuation
Market Cap
¥38 Bio.
KGV (TTM)
8,2x
P/S Ratio
0,76x
EV/EBITDA
9,76x
🌱 ESG & Nachhaltigkeit
MSCI ESG
BBB
CDP Klima
A
CO₂-Neutral
2050
📊 5-Jahres-Historie
Jahr Umsatz Op.-Marge Einheiten
FY2020 ¥29,93 Bio. 7,9% 9,53 Mio.
FY2021 ¥27,21 Bio. 8,2% 7,65 Mio.
FY2022 ¥31,38 Bio. 9,5% 8,56 Mio.
FY2023 ¥37,15 Bio. 9,4% 9,61 Mio.
FY2024 ¥45,10 Bio. 10,9% 9,44 Mio.
📈 Analysten-Ratings
Jefferies
BUY
¥4.000
Morgan Stanley
OVERWEIGHT
¥3.800
Citigroup
NEUTRAL
¥3.200
Konsensus
BUY
¥3.562
⚠️ Risikofaktoren
⚠️
Zertifizierungs-Skandal
2024 Test-Unregelmäßigkeiten; MLIT-Korrektur-Anordnung; laufende Sanierung
⚠️
China BEV-Konkurrenz
Nur 200.000 BEVs global vs. BYDs 4,6 Mio.; signifikante Marktanteilsverluste
⚠️
US-Zölle
¥530 Mrd. Gegenwind in FY2026-Prognose enthalten
✅
Hybrid-Dominanz
47% elektrifizierte Verkäufe; Multi-Pathway-Strategie sichert Infrastrukturlücken ab
✅
Feststoff-Batterie
$13,6 Mrd. Investment; 750-Meilen-Reichweite, 10-Min-Ladung bis 2027-2028
🎯 Ausblick 2026 & Ziele
FY2026 Op. Income ¥3,8 Bio. (-21% YoY)
Elektrifizierungs-Ziel 2030 70% Produktion elektrifiziert
💬 CEO-Quote
"Das gesamte Unternehmen hat die Bedeutung von Toyotas Ausgangspunkt bekräftigt, sorgfältig Qualitätsautos herzustellen und zu liefern... Wir verlagern uns jetzt von 'Bemühungen, die Blutung zu stoppen' zu 'Samen für die Zukunft säen'."
— Koji Sato, CEO Toyota Motor Corporation
✨ Highlights 2025
Rekord-Globalverkäufe: 10,54 Mio. Toyota/Lexus-Fahrzeuge – Allzeitrekord; #1 Automobilhersteller 6. Jahr
Nordamerika-Stärke: 2,93 Mio. Einheiten (+7,3%); US-Produktion +~10%
Elektrifizierungs-Meilenstein: ~5 Mio. elektrifizierte Fahrzeuge global verkauft (47%+ der Gesamtmenge)
Produkteinführungen: Land Cruiser "FJ" Premiere; neuer RAV4; GR GT-Debüt
🔻 Herausforderungen 2025
Zertifizierungs-Krise: MLIT-Korrektur-Anordnung; Produktionsstopps; umfassende interne Reformen
Betriebsgewinn-Rückgang: Q3 FY2025 Op.-Gewinn -~28% YoY; Neun-Monats-Rückgang ¥646 Mrd.
China-Margen-Druck: Betriebsgewinn -¥66 Mrd.; Preiskrieg mit lokalen EV-Herstellern
BEV-Transitions-Kritik: Nur 1,9% BEV-Anteil; herunterskalierte Ziele unter Beobachtung
Honda Motor Co., Ltd. ▼
NYSE: HMC | TSE: 7267
🏍️ Motorrad
Dominanz
🤖 AI-Summary
FY2025: Umsatz +6,2%, Betriebsgewinn –12,2% (China –30,9%, EV-Kosten). Motorrad-Rekord 20,6 Mio. Nissan-Fusion gescheitert. Hybride als neue Hauptstrategie; EV-Investment reduziert.
Umsatz FY2025
¥21,7 Bio.
+6,2%
Op.-Marge
5,6%
-1,2 PP
BEV-Anteil Auto
<3%
Hybrid-Fokus 2030
Automobile
~3,65 Mio.
-11%
💰 Market Cap & Valuation
Market Cap
$40,1 Mrd.
KGV (TTM)
10,3x
P/S Ratio
0,31x
EV/EBITDA
9,8x
🌱 ESG & Nachhaltigkeit
MSCI ESG
A
CO₂-Neutral
2050
100% EV/FCV
2040
📊 5-Jahres-Historie
Jahr Umsatz Op.-Marge Autos
FY2021 ¥13,17 Bio. 4,6% 4,51 Mio.
FY2022 ¥14,55 Bio. 5,2% 3,99 Mio.
FY2023 ¥18,86 Bio. 6,5% 4,00 Mio.
FY2024 ¥20,43 Bio. 6,8% 4,11 Mio.
FY2025 ¥21,69 Bio. 5,6% 3,65 Mio.
📈 Analysten-Ratings
Goldman Sachs
BUY
$38
Deutsche Bank
HOLD
$36
Macquarie
NEUTRAL
$35
Konsensus
STRONG BUY
$36
⚠️ Risikofaktoren
⚠️
China-Kollaps
Verkäufe stürzten 30,9% in CY2024 unter 1 Mio.; -24,3% in CY2025
⚠️
EV-Transitions-Verzögerung
Modelle S7 & P7 mit "lauwarmem Empfang"; EV-Investment um ¥3 Bio. gekürzt
⚠️
Nissan-Fusion gescheitert
Februar 2025 MOU-Beendigung; verlorene Skalenopportunität
✅
Motorrad-Dominanz
Rekord 20,57 Mio. Einheiten; 40% globaler Anteil; Ziel 50% bis FY2031
✅
Nordamerika-Stärke
1,4 Mio. US-Einheiten; starke Hybrid-Nachfrage
🎯 Ausblick 2026 & Ziele
FY2026 Op. Profit ¥438-550 Mrd. (sign. Rückgang)
HEV-Verkäufe 2030 Ziel: 2,2 Mio. Hybrid-Verkäufe
💬 CEO-Quote
"Der Aufstieg chinesischer Automobilhersteller und neuer Player hat die Autoindustrie ziemlich stark verändert. Wir müssen Fähigkeiten aufbauen, um bis 2030 gegen sie zu kämpfen, sonst werden wir geschlagen."
— Toshihiro Mibe, President & CEO Honda Motor
✨ Highlights 2025
Rekord-Motorradverkäufe: 20,57 Mio. Einheiten – Allzeit-Geschäftsjahr-Rekord
Massive Aktionärsrenditen: ¥1,1 Bio. ($7,6 Mrd.) Rückkauf
Nordamerika-Wachstum: American Honda 1,4 Mio. Einheiten (+9%)
Honda 0 Series-Enthüllung: Partnerschaft mit Renesas für 2.000 TOPS AI-Chips
🔻 Herausforderungen 2025
China-Markt-Kollaps: Verkäufe -30,9% in CY2024; -24,3% in CY2025
Gewinn-Rückgang: Betriebsgewinn -12,2%; Nettogewinn -24,5%
Nissan-Fusion gescheitert: Februar 2025 MOU beendet
EV-Modell-Probleme: S7 & P7 unter 100 Einheiten/Monat in China
BYD Co. Ltd. ▼
HKSE: 1211 | SZSE: 002594
🚀 Weltmarktführer
BEV
🤖 AI-Summary
BEV-Weltführer 2025: 4,6 Mio. NEVs (+7,7%), 2,26 Mio. reine BEVs (überholt Tesla). Preiskrieg drückt Gewinn –30%, Marge ~18%. 2026: Margenverteidigung + Overseas-Ziel 1,3–1,6 Mio.
Umsatz FY2025
¥775-800 Mrd.
~0-3%
Op.-Marge
~6-7%
-200 bps
Auslieferungen
4,60 Mio.
+7,7%
BEV-Anteil
49,6%
+8,1 PP
💰 Market Cap & Valuation
Market Cap
$116-121 Mrd.
KGV (TTM)
21,9-62,6x
P/S Ratio
1,27x
EV/EBITDA
~10-12x
🌱 ESG & Nachhaltigkeit
MSCI ESG
AA
CO₂-Neutral
2060
Blade Battery
LFP
📊 5-Jahres-Historie
Jahr Umsatz NEV-Sales BEV %
2021 ¥216,1 Mrd. 593K ~35%
2022 ¥424,1 Mrd. 1,86 Mio. ~38%
2023 ¥602,3 Mrd. 3,02 Mio. ~40%
2024 ¥777,1 Mrd. 4,27 Mio. 41,5%
2025 ¥775-800 Mrd. 4,60 Mio. 49,6%
📈 Analysten-Ratings
Goldman Sachs
BUY
HKD 141
Citi Research
BUY
HKD 174
CLSA
OUTPERFORM
HKD 130
Konsensus
STRONG BUY
HKD 132-135
⚠️ Risikofaktoren
⚠️
Preiskrieg-Druck
Margen auf ~18% komprimiert; Q2-Q3 Gewinn -30%+ YoY
⚠️
Zölle blockieren Märkte
EU 17-35,3%; US 100% Zoll blockiert Eintritt
⚠️
Hohe Verschuldung
71% Debt-to-Asset; ¥122,7 Mrd. WC-Defizit
✅
Vertikale Integration
75% In-House; Blade Battery 2.0 +40% Dichte
✅
Globale Expansion
Overseas x3 (1,05 Mio.); 117 Länder; Ungarn Q2 2026
🎯 Ausblick 2026 & Ziele
Übersee-Auslieferungen Ziel: 1,3-1,6 Mio.
Gesamt-Auslieferungen 6-6,5 Mio. (Analyst)
💬 CEO-Quote
"BYD erreichte eine Verzehnfachung der jährlichen Verkäufe und wurde zum weltweit größten New-Energy-Fahrzeughersteller. Chinesische EVs sind 3 bis 5 Jahre vor der Konkurrenz."
— Wang Chuanfu, Founder & Chairman BYD
✨ Highlights 2025
Weltgrößter BEV-Hersteller: 2,26 Mio. – Tesla überholt
Rekord-Export: 1,05 Mio. Overseas (+150,7%) in 117 Ländern
Blade Battery 2.0: +40% Dichte, 690km Reichweite
UK-Explosion: +880% YoY; größter Markt außer China
🔻 Herausforderungen 2025
Preiskrieg: 34% Preissenkungen auf 22 Modelle
Inlandsschwäche: 4 Monate Rückgang; Ziel 5,5M→4,6M
PHEV-Rückgang: -7,9% trotz NEV-Wachstum
Wettbewerb: Xiaomi, Leapmotor gewinnen Anteile
NIO Inc. ▼
NYSE: NIO
⚡ Premium
BEV Pioneer
🤖 AI-Summary
Premium-China-BEV mit 326.028 Auslieferungen (+47%). Fahrzeugmarge 14,7%, kritisches Q4-Profitabilitätsziel. 2026: 40-50% Wachstum, 5 neue Modelle – Erfolg hängt von Margenexpansion ab.
Umsatz FY2025
~¥90 Mrd.
+37%+
Fahrzeugmarge
14,7%
+160 bps
Auslieferungen
326.028
+46,9%
BEV-Anteil
100%
Pure BEV
💰 Market Cap & Valuation
Market Cap
$11-12 Mrd.
KGV (TTM)
N/A
P/S Ratio
0,67-0,71x
52W High
$8,02
🌱 ESG & Nachhaltigkeit
MSCI ESG
AA
CO₂-Neutral
2045
Swap-Stationen
3.539+
📊 5-Jahres-Historie
Jahr Umsatz Auslieferungen Fzg.-Marge
2021 ¥36,14 Mrd. 91.429 ~18%
2022 ¥49,27 Mrd. 122.486 ~13%
2023 ¥55,62 Mrd. 160.038 ~9%
2024 ¥65,73 Mrd. 221.970 ~11%
2025 ~¥90 Mrd. 326.028 14,7%
📈 Analysten-Ratings
Morgan Stanley
BUY
$5,90
J.P. Morgan
BUY
$4,80
Macquarie
OUTPERFORM
—
Konsensus
MODERATE BUY
$5,90-6,89
⚠️ Risikofaktoren
⚠️
Anhaltende Verluste
Nie Quartalsgewinn; kumulativ >¥90 Mrd. Verlust
⚠️
Swap-Stationen Rückstand
681 statt 1.800 geplanter Stationen; Ziel verfehlt
⚠️
Subventionsende
China NEV-Förderung aus; 5% Kaufsteuer ab 2026
✅
Battery Swap Führung
3.539+ Stationen; 90+ Mio. Swaps; CATL-Partnerschaft
✅
Premium-Dominanz
40% Marktanteil China BEV >¥300K; Multi-Brand
🎯 Ausblick 2026 & Ziele
Auslieferungswachstum Ziel: 40-50% YoY (456-489K)
Swap-Stationen 2026 1.000+ neue Stationen
💬 CEO-Quote
"Es gibt keinen Plan B für Q4-Profitabilität. Jedes Automobilunternehmen mit Ambitionen muss heute ein KI-Unternehmen sein – daran gibt es keinen Zweifel."
— William Li, Founder & CEO NIO
✨ Highlights 2025
326.028 Fahrzeuge – Jahresrekord (+46,9% YoY)
124.807 Q4-Auslieferungen – Quartalsrekord (+71,7%)
90 Mio. Battery Swaps; 100K+ täglich
MSCI ESG auf AA; positiver Op.-Cashflow Q3
🔻 Herausforderungen 2025
Q4-Ziel gesenkt: 150K→120-125K Einheiten
Nettoverluste: ~¥3,5 Mrd.+ pro Quartal
Swap-Expansionsziel verfehlt (681 vs 1.800)
Marktanteil <2% des China NEV-Marktes
Hyundai Motor ▼
KRX: 005380 (Hyundai) | KRX: 000270 (Kia)
⚡ Hybrid
Führung
🤖 AI-Summary
Rekord-Umsatz ₩186,3 Bio. (HMC) trotz -19,5% Op.-Gewinn durch ₩4,1 Bio. Zölle. Hybrid-Fahrzeuge +27% elektrifiziert. 2026: 1-2% Wachstum, Margenverteidigung vs US-Zollrisiken.
Umsatz FY2025 (HMC)
₩186,3 Bio.
+6,3%
Op.-Marge
6,2%
-190 bps
Auslieferungen (HMC)
4,14 Mio.
Flat
Elektrifiziert-Anteil
~23%
+3,3 PP
💰 Market Cap & Valuation
Market Cap
$54-60 Mrd.
KGV (TTM)
4,5-5,0x
P/S Ratio
~0,4x
EV/EBITDA
~9,2x
🌱 ESG & Nachhaltigkeit
MSCI ESG
B
CO₂-Neutral
2045
RE100
2050
📊 5-Jahres-Historie
Jahr Umsatz (HMC) Op.-Marge Verkäufe
2021 ₩117,6 Bio. 5,7% 3,89 Mio.
2022 ₩142,2 Bio. 6,9% 3,94 Mio.
2023 ₩162,7 Bio. 9,3% 4,22 Mio.
2024 ₩175,2 Bio. 8,1% 4,14 Mio.
2025 ₩186,3 Bio. 6,2% 4,14 Mio.
📈 Analysten-Ratings
Goldman Sachs
BUY
₩300.000
Fitch Ratings
A- STABLE
—
Interbrand
TOP 30
$24,6B
Konsensus
HOLD
₩320.276
⚠️ Risikofaktoren
⚠️
US-Zoll-Belastung
₩4,1 Bio. 2025; Trump +25% zusätzlich (Jan 2026)
⚠️
Margenkompression
Op.-Marge 8,1%→6,2%; Gewinn -19,5% YoY
⚠️
Europa-Schwäche
Q4 Verkäufe -11,6% durch EV-Anreize
✅
Hybrid-Führerschaft
HEV +28%; 15,3% Anteil; diverse Antriebsstränge
✅
US-Lokalisierung
1 Mio. US-Meilenstein; IONIQ 5/9 Georgia; 80%+ Ziel 2030
🎯 Ausblick 2026 & Ziele
Umsatzwachstum (HMC) Ziel: 1-2%
Op.-Marge 2026 Ziel: 6,3-7,3%
💬 CEO-Quote
"Innovation steckt in Hyundais DNA. Wenn wir weiterhin Veränderungen annehmen, können wir jeden Test überwinden. Unser größtes Kapital sind unsere Menschen."
— Euisun Chung, Executive Chair Hyundai Motor Group
✨ Highlights 2025
Rekord-Umsatz: ₩186,3 Bio. (+6,3% über Guidance)
Erstes 1-Mio.-US-Wholesale – 5. Rekordjahr
Markenwert $24,6 Mrd. (#30 Interbrand)
INSTER: 2025 World EV of the Year
🔻 Herausforderungen 2025
Zoll-Impact: ₩4,1 Bio.; Mitigation ~60%
Op.-Gewinn -19,5% durch Zölle + Anreize
Margenkompression: 8,1%→6,2%
Höhere Anreize durch intensiven Wettbewerb
Xpeng Inc. ▼
NYSE: XPEV | HKEX: 9868
🤖 AI-Autonomie
Pionier
🤖 AI-Summary
Technologie-fokussierter EV-Führer mit 429.445 Auslieferungen (+126%). Bruttomargen 20,1%, Annäherung an Profitabilität. 2026: 550-600K Ziel, 7 neue Modelle inkl. EREVs – setzt auf "Physical AI"-Führerschaft.
Umsatz FY2025
~¥75-78 Mrd.
~85%
Bruttomarge
20,1%
+480 bps
Auslieferungen
429.445
+126%
BEV-Anteil
100%
Pure BEV
💰 Market Cap & Valuation
Market Cap
$15,5-17,8 Mrd.
KGV (TTM)
N/A
P/S Ratio
2,2-3,2x
2025 YTD
+75,8%
🌱 ESG & Nachhaltigkeit
MSCI ESG
AAA
CDP Klima
B
GHG-Reduktion
6,61M t
📊 5-Jahres-Historie
Jahr Umsatz Auslieferungen Bruttomarge
2021 ¥20,99 Mrd. 98.155 12,5%
2022 ¥26,86 Mrd. 120.757 11,5%
2023 ¥30,68 Mrd. 141.601 1,5%
2024 ¥40,87 Mrd. 190.068 14,3%
2025 ~¥75-78 Mrd. 429.445 20,1%
📈 Analysten-Ratings
Morgan Stanley
OVERWEIGHT
$34
Goldman Sachs
BUY
$25
Jefferies
BUY
$29
Konsensus
BUY
$24,91-28,23
⚠️ Risikofaktoren
⚠️
Hohe F&E-Last
~¥9,5 Mrd. 2025; ¥4,5 Mrd. für KI; >¥2 Mrd. VLA-Training
⚠️
Intensiver Wettbewerb
BYD, Tesla, NIO, Li Auto; ~2% Marktanteil China NEV
⚠️
Q4-Verfehlung
116K vs 125-132K Guidance; MONA M03-Subventionen ↓
✅
XNGP/ADAS-Führung
VLA 2.0 L4-Autonomie; Turing 2.250 TOPS; landesweit
✅
VW-Partnerschaft
$700M Investment; Tech-Lizenzierung; gemeinsames Laden
🎯 Ausblick 2026 & Ziele
Auslieferungsziel 2026 Ziel: 550-600K (+28-40%)
7 neue Modelle Inkl. EREVs (G7, P7+ Jan 2026)
💬 CEO-Quote
"Im Q3 2025 lieferte XPENG Rekord-Ergebnis. Ich glaube fest daran, dass XPENG sich zu einem globalen verkörperten KI-Unternehmen entwickeln wird."
— He Xiaopeng, Founder & Chairman Xpeng
✨ Highlights 2025
429.445 Fahrzeuge (+126%) – übertraf 380K-Ziel um 13%
1 Mio. kumulative Auslieferungen Meilenstein erreicht
Bruttomarge >20% (Q3); geringster Quartalsverlust in 5 Jahren
XNGP landesweit; Turing-Chip in G7 und 2026-Modellen
🔻 Herausforderungen 2025
Trotz 20,1% Margen weiterhin Verluste; F&E-Last ~¥9,5 Mrd.
Q4 verfehlte Guidance (116K vs 125-132K Ziel)
Positionierung zwischen Premium und Massenmarkt
Aktie fiel 37% von November-Hoch zu Januar-Tief
Renault Group ▼
Euronext Paris: RNO
🔄 Solide
Nissan-Last
🤖 AI-Summary
FY 2025: Op.-Marge 6,3%, aber €10,8 Mrd. Nettoverlust durch Nissan. Alpine +139%. Ford-Partnerschaft und Geely-Kooperation als Skalenhebel. Auto-FCF €1,5 Mrd., Dividende €2,20 (≈7%).
Umsatz FY 2025
€57,9 Mrd.
+3,0% YoY
Op.-Marge FY
6,3%
-1,3 PP
Auslieferungen
2,34 Mio.
+3,2%
BEV-Anteil
~16%
+3 PP
💰 Market Cap & Valuation
Market Cap
~€8,5 Mrd.
KGV
n.m.
KBV
~0,4x
Dividende
€2,20 (~7%)
🌱 ESG & Nachhaltigkeit
MSCI ESG
A
Auto-FCF
€1,5 Mrd.
CO₂-Ziel
-40% bis 2030
📊 5-Jahres-Historie
JahrUmsatzOp.-MargeAbsatz
2021€46,4 Mrd.2,8%2,69 Mio.
2022€46,4 Mrd.5,6%2,05 Mio.
2023€52,4 Mrd.7,9%2,23 Mio.
2024€56,2 Mrd.7,6%2,27 Mio.
2025€57,9 Mrd.6,3%2,34 Mio.
📈 Analysten-Ratings
Berenberg
BUY
€45
Konsensus (11 Analysten)
BUY
€40
⚠️ Risikofaktoren
⚠️
Nissan-Wertberichtigungen
€10,8 Mrd. Nettoverlust 2025 fast ausschließlich durch Nissan-Abschreibungen; Beteiligung bleibt strukturelle Unsicherheit
⚠️
Margendruck
Op.-Marge fiel von 7,9% (2023-Rekord) auf 6,3%; EU-Wettbewerbsdruck durch chinesische EV-Importe
✅
Alpine: +139%
Alpine wuchs 2025 um 139% – vom Nischenanbieter zur wachstumsstarken Premiummarke
✅
Ford-Partnerschaft Europa
Nutzfahrzeug-Kooperation mit Ford; Geely-Partnership Brasilien als neue Skalenhebel
🎯 Ausblick 2026 & Ziele
Op.-Marge 2026Ziel: ~5,5%
Auto-FCF 2026Ziel: ~€1 Mrd.
💬 CEO-Quote
"In a cyclical industry, now Renault, after five years of Renaulution, clearly a success story, we are capable, and we will deliver a success system." (In einer zyklischen Branche ist Renault nach fünf Jahren Renaulution eine klare Erfolgsgeschichte.)
— François Provost, CEO Renault Group, FY-2025 Earnings Call, 19. Februar 2026
✨ Highlights 2025
Alpine: +139% Volumenwachstum – überzeugendste Markentransformation im Konzern
Auto-FCF €1,5 Mrd.; Dividende €2,20 (≈7% Rendite) für 2025 bestätigt
Ford-Partnerschaft Nutzfahrzeuge Europa + Geely-Kooperation Brasilien gestartet
🔻 Herausforderungen 2025
Nissan: €10,8 Mrd. Nettoverlust durch Wertberichtigungen – operativ trotzdem solide
Margenrückgang: 6,3% vs. 7,9% (2023); Kostendruck durch EV-Anlaufkosten
Aktie nahe 52-W-Tief (€28): Nissan-Risikoprämie im Kurs eingepreist
Rivian Automotive ▼
NASDAQ: RIVN
🚀 Meilenstein
Bruttomarge+
🤖 AI-Summary
FY 2025: Erstmals positiver Bruttogewinn ($144 Mio.) – Wendepunkt. Auslieferungen 42.247 (–18%). VW-JV $5,8 Mrd. + Software +109%. R2-Launch Q2 2026. Cash $6,1 Mrd. sichert Runway.
Umsatz FY 2025
~$4,8 Mrd.
–3% YoY
Bruttomarge FY
~3%
erstmals positiv
Auslieferungen
42.247
–18% YoY
BEV-Anteil
100%
Pure BEV
💰 Market Cap & Valuation
Market Cap
~$18 Mrd.
KGV
n.m. (neg.)
Cash Ende 2025
$6,1 Mrd.
52-W-Hoch/Tief
$22,69/$11,57
🌱 ESG & Produkt
BEV-Anteil
100%
R2 ab
$45.000
VW-JV
$5,8 Mrd.
📊 Finanz-Historie
JahrUmsatzNettoverlustLieferungen
2022$1,66 Mrd.-$6,75 Mrd.24.337
2023$4,43 Mrd.-$5,43 Mrd.50.122
2024$4,97 Mrd.-$4,75 Mrd.51.579
2025~$4,8 Mrd.-$3,63 Mrd.42.247
📈 Analysten-Ratings
Konsensus (25 Analysten)
MODERATE BUY
$18
⚠️ Risikofaktoren
⚠️
Weiterhin Verluste
Trotz positivem Bruttoergebnis: Adj. EBITDA 2025 noch –$2,8 Mrd.; Weg zur Breakeven langwierig
⚠️
Auslieferungsrückgang
42.247 (–18% YoY) durch R1-Modellwechsel-Unterbrechung; Volume bleibt kritisch für Skalierung
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VW-JV $5,8 Mrd.
Strategische Partnerschaft gesichert; Technologie-Lizenzierung + Kapital sichern langen Runway
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R2 als Volume-Treiber
R2 ab $45.000 – deutlich breitere Zielgruppe; Produktionsstart Q2 2026 in Georgia geplant
🎯 Ausblick 2026 & Ziele
Auslieferungen 2026Ziel: 62.000–67.000
Adj. EBITDA 2026Guidance: –$1,8 bis –$2,1 Mrd.
💬 CEO-Quote
"It's incredibly exciting to see the early strong reviews of the R2 pre-production builds, and we can't wait to get them to our customers next quarter." (Es ist unglaublich aufregend, die ersten starken Bewertungen der R2-Vorserienfahrzeuge zu sehen.)
— RJ Scaringe, CEO Rivian Automotive, Q4-2025 Shareholder Letter, 12. Februar 2026
✨ Highlights 2025
Erstmals positiver Bruttogewinn: $144 Mio. – struktureller Wendepunkt nach drei Verlustjahren
VW-Joint-Venture: $5,8 Mrd. Gesamtkommitment bestätigt; Technologie-Lizenzierung aktiv
Software & Services +109%: $447 Mio. Q4 2025; Cash $6,1 Mrd. sichert R2-Hochlauf
🔻 Herausforderungen 2025
Auslieferungen –18% auf 42.247: R1-Modellwechsel und Produktionsunterbrechungen belasten
Nettoverlust –$3,63 Mrd.: Trotz Verbesserung weiterhin hohe Cash-Burn-Rate
Adj. EBITDA –$2,8 Mrd.: EBITDA-Breakeven frühestens 2027 realistisch